氧感測器電阻多少正常

　　汽車氧感測器的電阻值一般會在0.1-0.9之間，後氧的波動幅度會比前氧小，但是每個品牌，車型，年份，排放要求不同，氧感測器的數值會有不同，要具體看你是什麼車型。

　　氧感測器是汽車上的標準配置，利用了Nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。

　　到底後氧感測器電壓範圍是什麼呢，相信很多小夥伴對此都不怎麼清楚。其實這個電壓範圍吧，我們還是有必要知道的，在我們判斷氧感測器是否正常工作的時候，是需要結合這個資料的。那麼，今天我們就來聊一下後氧感測器電壓多少正常這個話題吧。

　　後氧感測器電壓範圍，是在0.1-0.9V的區間之內，而一般平均值在0.4-0.5V。這個資料主要是用來反饋到ECU進行對比的，從而確保三元催化的正常工作。其次，如果電壓頻率變化越快的話，那麼就代表感測器越好。那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說明這時候的後氧感測器已經老化得比較嚴重了，需要及時更換一個新的上去。

　　那如果後氧感測器電壓異常的話（故障），ECU自然是收不到一些反饋的訊號，這時候汽車儀表盤的OBD（發動機排氣系統）故障燈就會隨之亮起，需要及時到汽修店或者4S店進行維修。但如果只是後氧感測器損壞的話，其實大家是不必過於擔心的，對汽車的油耗和動力，基本是沒有影響，只是不能直接判斷出三元催化的工作狀態罷了。

　　1、氧感測器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧感測器及其連線線路出現故障，不但會使車輛的尾氣排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等症狀。