水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料。水泥混凝土製品是指由水泥混凝土加工而成的各種建築構件和工程預製件，習慣上稱水泥製品，包括水泥混凝土板、塊、梁、柱、管等各種幾何形狀的產品。水泥混凝土問世以來一直是建築工程最重要的結構材料，得到廣泛的應用。水泥混凝土作為裝飾材料有著得天獨厚的有利條件。
1、大概要二十四小時到四十八小時左右，不過天氣、養護等因素也會影響凝固時間。
2、通常在凝固期間需要養護一個星期左右，在半個月左右就可以拆模板了。
3、一般三天後凝固強度能達到百分之七十左右，假如想完全凝固的話需要二十八天左右。
水泥混凝土路面對接縫的設定有如下要求：
1、 縱縫縱縫必須與路中線平行，縱縫採用平縫加拉桿，拉桿採用長度為800 mm的16螺紋鋼筋，設在板厚中央，拉桿中部100mm範圍內塗熱瀝青二遍進行防鏽處理。拉桿距橫縫或自由邊不小於10cm，支模時應嚴格掌握縱縫的順直度；
2、 縮縫所有縮縫採用傳力杆假縫式。機切假縫寬5mm，縫深7cm，用焦油型聚氨酯填縫料灌注縫口。傳力杆設在板厚中央，採用一級鋼筋32，長度L為45cm，間距30cm，傳力杆一半以上塗上瀝青，將無瀝青側傳力杆焊接在鋼筋支架上，塗瀝青側傳力杆綁紮在鋼筋支架上，並用鋼纖錨固，確保傳力杆準確定位；
3、 脹縫脹縫採用滑動傳力杆，設定補強鋼筋支架，將傳力杆焊接在鋼筋支架上，其下面用設定砂漿墊塊，確保保護層厚度，並用鋼纖固定，以確保傳力杆準確定位。脹縫採用真縫，縫寬2cm。在板厚中央設有帶套筒傳力杆。
水泥混凝土路面達到設計強度的百分之25以上時開始切縫。
水泥混凝土路面切縫注意事項如下：
1、切縫必須是拆模後才能切，拆邊模就有強度要求，因為拆模會有震動，所以拆模時要求要強度達到百分之25，這是切縫的一個基本要求。
2、根據砼的含砂率，路面砼面上一層多是砂漿，如果切縫時間早了，機械在上面走或 ...
1、混凝土運輸入倉為減少和避免混凝土在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8噸自卸汽車直接受料，混凝土卸料高度在70釐米以內，在倉內卸料時，採用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。
2、混凝土養護混凝土澆築完畢後，採用塑膠薄膜、鋸木或麻袋蓋面養護，保護表面溼潤狀態，混凝土一般澆築完畢後12至 ...
水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構造製作完畢後，應及時進行養護。在養護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養護宜採用方便經濟的噴灑養護劑或用塑膠薄膜養護方式。也可採用覆蓋能蓄水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草灑水養護方式。對於規模大、速度快的滑模攤鋪，不宜採用圍水養護和蓋砂灑水養護的方式。噴灑了養護劑或做 ...
1、水泥混凝土是由水泥、砂、石和水所組成，另外還常加入適量的摻合料和外加劑。
2、在混凝土中，砂、石起骨架作用，稱為骨料；水泥與水形成水泥漿，水泥漿包裹在骨料表面並填充其空隙。
3、在硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予拌合物一定的和易性，便於施工；水泥漿硬化後，則將骨料膠結為一個堅實的整體。
補充 ...
評定水泥混凝土的抗壓強度，應以標準養護28d齡期的試件為準。試件為邊長15cm的立方體，試件3件為1組。不同強度等級及不同配合比的混凝土應在澆注地點或拌和地點分別隨機制取試件。澆築一般體積的結構物如基礎、墩臺等時，每一單元結構物應制取2組。
構築物每座、每處或每工作班製取不少於2組。當原材料和配合比相 ...
1、根據以往的設計引數或設計經驗初擬設計配合比，然後進行試拌，透過試驗考察混泥土拌合物的工作性，如果低於設計要求，保持水灰比不變增加水泥用量，如果超出設計要求，減少水泥用量，或者保持砂率不變，增加砂石用量，反覆試驗，直到符合為止。
2、進行強度和耐久性試驗，並作必要的調整，得到設計配合比最後，根據水泥 ...
水泥混凝土路面由墊層、基層及面層組成：
1、墊層：在溫度和溼度狀況不良的城鎮路面道路上，應設定墊層，以改善路面結構的使用效能；
2、基層：基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好；
3、面層：水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整 。 ...