汽剎和油剎的區別

　　氣剎和油剎最大的不同在於傳遞力的介質，氣剎是利用高壓氣體來推動制動分泵的，油剎是透過制動液來推動制動分泵的。大部分大客車，大貨車都會使用氣剎，大部分小轎車和suv會使用油剎。

　　剎車系統是汽車上一個非常重要的系統，這個系統對於行駛穩定性和行駛安全性來說是非常重要的。

　　家用車上常見的剎車系統是油剎，組成油剎的主要部件是真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。

　　駕駛員踩下剎車踏板後，真空助力泵會提供一個助力，這樣可以幫助駕駛員踩下剎車踏板。

　　踩下剎車踏板後，制動總泵可以透過剎車油來推動制動分泵，然後制動分泵可以推動剎車片夾緊剎車盤。

　　制動分泵就是我們平時說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內有很多活塞。

　　油剎中的制動液是需要定期更換的，制動液對於油剎來說是非常重要的。

　　制動液是一種特別容易吸水的液體，如果制動液含水量過高，會導致制動距離延長，制動力下降。

　　當制動液含水量達到3%時，就應該立即更換了。

　　在更換制動液時，應該將制動系統管路中的空氣排出，否則也會導致制動力降低。

　　氣剎和油剎的區別在於傳遞力的介質不同，氣剎是依靠高壓空氣來傳力的，油剎是依靠剎車油來傳力的。大部分大客車，大貨車會使用氣剎，大部分家用車都會使用油剎。

　　常見家用車的剎車系統是由真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤組成的。

　　當駕駛員踩下制動踏板後，真空助力泵會提供一個助力，這樣可以幫助駕駛員踩下制動踏板。

　　踩下制動踏板後，制動總泵會透過剎車油來推動制動分泵，這樣制動分泵可以推動剎車片夾緊剎車盤，然後汽車就會減速。

　　制動分泵就是我們經常說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內部有很多活塞。

　　剎車片和剎車盤都是易損件，這兩個部件都是需要定期更換的，但是很多車友在保養時經常會忽略剎車油。

　　其實剎車油也是需要定期更換的，並且這個油液並沒有明確的使用期限和更換期限。

　　剎車油是一種非常容易吸水的液體，如果剎車油含水量過高，會導致制動力下降制動距離延長。

　　當剎車油含水量達到3%時，就應該立即更換了。

　　更換完剎車油之後應該將制動系統管路內的空氣排乾淨，否則也會影響制動力。

　　1、腳剎就是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力透過管路傳遞到制動盤的作動器，剎車力度很大，且控制輕鬆省力。是正常行駛中的制動裝置。

　　2、手剎的專業稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。

　　3、兩種剎車透過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在後輪，這也是為什麼傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使後輪失去抓地力打滑而使車輛發生側向移位滑動，主制動器失靈時可以採取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作。