碟剎和v剎的區別

　　V 剎 ：V剎是透過V剎夾器抱緊車圈來制動的

　　碟剎：碟剎是透過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的。

　　運動腳踏車碟剎中，主要分為兩種型別，一種為線拉式碟剎(機械式)，一種為油壓式碟剎。1.線拉式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片(來令片)磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果；2.油壓式碟剎，以油液為介質，透過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。兩種碟剎的最主要區別就在於傳動介質。線拉式碟剎透過對剎車線的拉力，來對碟片產生制動；油壓式碟剎透過對油管內的剎車油施加壓力，用油來推動剎車片對碟片產生制動。所以，線拉式碟剎與我們平時使用最普遍的‘V’剎原理類似。除碟片與剎車皮外，兩者剩餘的東西基本通用。而油壓式剎車則不同，油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品。

　　1.線拉式碟剎，因為其剎車動力是靠剎車線來傳遞，所以避免不了會出現和‘V’剎相同的弱點：因線本身的長度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車力道，產生剎車不足的現象。以上的缺點，我們可以透過更換剎車線及保養好剎車線線上管內的潤度來解決。2.油壓式碟剎，該剎車系統使用的傳動物質為油質物體，(一般常見使用的多為DOT標準用油、礦物油。其中DOT-3或DOT-4是汽機車碟剎專用的剎車油，成份就是要克服熱脹冷縮特性，但是該物質有毒、有腐蝕性，可以溶化烤漆，好處是會吸收水份。礦物油它的成份很純，雖無毒，卻也不會吸收水分，洗不掉油漆。優點是用久了或著遇到高溫，剎車力道不會有所減損。)因為在使用油質物體進行傳動過程中首先要保證的就是密封屬性，所以油壓式碟剎在傳動過程中會最小的丟失動力。同時與線管相比，油質物體在油管內傳遞的過程中比剎車線線上管內傳動產生的摩擦更小，從而更有效的降低動能的損耗，增強剎車力度。兩者的效能比較，最大的卻別就因為其傳動物質的不同，而因其制動效果的不同。線拉式碟剎因為種種因素造成力度的丟失而致使剎車效能衰減，油壓式碟剎因其在傳動中最小的丟失動力而使剎車效能增加，同時摩擦力的減小也為剎車時提供了良好的手感(用很輕鬆的力度就達到很大的剎車效果)。

　　1.‘V’剎的優缺點：A.結構簡單，維護方便，重量輕B.容易丟失手指發出的剎車作用力，特別出現在外圍環境不好的情況(如：下雨)C.剎車時間不宜過長，只適合低強度使用。(如：長時間下坡時使用剎車容易使其V剎剎車塊焦糊)

　　實際應用效果：從現在來看，V剎還是比較普及的，但是V剎最好只用於低強度的騎行當中。如城市休閒騎，或者公路路面賽。這樣一個能保證你有足夠的剎車，還能能減輕車子本身重量，提高騎行樂趣。如果你是一個狂熱的山地愛好者，那麼避免不了的會選擇一些比較崎嶇的道路，和一些惡劣環境去體驗山地越野的樂趣。但是在這些複雜的道路上，V剎的弱點自然的就暴漏出來。如長時間的使用剎車，造成剎車塊焦糊因其剎車失靈；雨天泥地中因車圈沾有泥沙和水造成剎車失靈，等等......2. 碟剎的優缺點：A.重量上不可避免的會重一點，結構複雜較難維護B.怕油汙，怕對碟片碰撞C.強度大能更好的適應惡劣的環境實際應用效果：安裝碟剎之後，不可避免的就會比V剎要重。但是犧牲重量的同時，你卻得到了足夠的剎車保障。碟剎對環境的要求幾乎沒有，唯一需要注意的就是對碟片的愛護。千萬不能讓你的碟片上沾有油汙，同時也要保證你碟片的形狀不能變形。

　　1、腳剎就是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力透過管路傳遞到制動盤的作動器，剎車力度很大，且控制輕鬆省力。是正常行駛中的制動裝置。

　　2、手剎的專業稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。

　　3、兩種剎車透過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在後輪，這也是為什麼傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使後輪失去抓地力打滑而使車輛發生側向移位滑動，主制動器失靈時可以採取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作。

　　氣剎和斷氣剎的區別是：氣剎是讓高壓氣體頂動剎車片，達到制動效果，無氣則剎車失靈。斷氣剎與氣剎剛好相反，它是讓高壓氣體頂開剎車片，所以斷氣剎的車，在行駛前要先起動車，讓氣充滿，否則車是動不了的。

　　斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統．這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員鬆手剎就是一個充氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎鬆掉，才能行駛．常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。