會影響發動機工作，機油燃燒不充分或燃燒不了，發動機排氣管肯定冒黑煙，嚴重的話要影響發動機的壽命。
機油（Engineoil）是發動機所使用的潤滑油。由基礎油和新增劑組成。
機油密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
會影響發動機工作，機油燃燒不充分或燃燒不了，發動機排氣管肯定冒黑煙，嚴重的話要影響發動機的壽命。
機油（Engineoil）是發動機所使用的潤滑油。由基礎油和新增劑組成。
機油密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
汽油加機油起潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕的作用。而且當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
1、輸出功率降低，油耗上升。汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運轉發悶，運轉阻力增大。
2、加快積碳的產生。如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。
3、可能損壞三元催化器。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4、加快汽車部件老化。部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。