汽車一軸二軸是什麼

　　傳動軸是用來從發動機向驅動輪傳遞驅動力的，這裡的軸簡單的說就是隻兩側車輪之間的連線部分，就是車橋。只有一條輪軸為一軸，只有一條前橋和一條後橋的車稱為二軸車。

　　傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。

　　萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。汽車是一個運動的物體。在後驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋透過彈性懸掛與車架連線，兩者之間有一個距離，需要進行連線。汽車執行中路面不平產生跳動。

　　1、2軸車其車貨總質量超過18000千克，即2軸車的超限是按照18噸來計算的。二軸車的淨最大載貨量=18000KG-車輛自重。

　　2、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》明確說明：二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克為超限車輛。也就是我們常說的二軸車限載18噸。但也明確說明前款規定的限定標準的認定，還應當遵守的要求：其中第四條拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準。而二軸車，很多屬於這個範圍內。

　　1、顧名思義2軸式手動變速器只有兩根軸，一根為輸入軸一根為輸出軸，而3軸式手動變速器則有三根軸一個輸入一個輸出還有一箇中間軸，它們都採用常齧合斜齒輪，一個用滾針軸承空套在軸上一個固接在軸上由同步器進行換擋，同步器都裝在空套齒輪的那根軸上，由撥叉撥動同步裝置進行換擋。

　　2、至於動力路線，都是先掛上所需的檔位，如果同步器裝在輸入軸上則為，輸入軸-同步器-常齧合主動齒輪（空套）-從動齒輪（固接）-輸出軸 如果同步器裝在輸出軸上則為輸入軸-常齧合主動齒輪（固接）-從動齒輪（空套）-同步器-輸出軸。