汽車上坡為什麼要減檔

　　發動機輸出功率和扭矩在相同轉速基本一樣，換擋主要是因為低速檔扭力大，上坡阻力大驅動輪需要提供更大的扭轉力。

　　另外相同速度檔位越低發動機轉速越高，降擋情況下，即使輸出扭矩不夠，汽車減速，也可以使發動機轉速不至於降到怠速以下而造成熄火。

　　上坡要減檔是因為汽車上坡時，由於受重力影響，前進阻力加大，當前擋位所提供的扭矩不足以繼續維持車輛速度，所以需要降低檔位來換取更大的扭矩輸出。改為低擋位後,發動機的轉速變慢，而扭矩變大了，車子上坡就會更有力。手動擋車上坡減擋操作要根據實際情況來操作：如果車速在50km/h，可以進4擋，如果在40km/h，可以進3檔。不要死板減擋，要根據行車的即時速度來變擋處理，速度下降較快的就可以從5擋直接進3擋，保持行駛速度，記住，高檔位變換低擋位後，要適度加大油門來保持行車速度。自動擋爬坡，用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車會自動強制減擋，速度起來後會自動加擋。如果是手自一體的車的話，排擋面板上有＋/－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一擋，向－的方向撥一下就減一擋。

　　1、掛1檔時，左腳踩下離合器，右手掌輕握檔杆平行向左，再向前輕推檔杆進入一檔。左腳抬離合，並在半聯動位置稍作停留，然後再完全鬆開離合器，左腳放在休息臺上。

　　2、掛2檔時，左腳踩下離合器，右手用腕力向後撥動檔杆到二檔，然後左腳再慢慢鬆開離合器。

　　3、換3檔時，左腳踩下離合器，右手向前推檔杆，讓其自然回空檔，然後向前直推進入三檔，再慢慢鬆開放離合器。

　　4、掛4檔時，左腳踩下離合器，用右手向後撥動檔杆，經過空檔後進入四檔，然後放開離合器。

　　5、掛5檔時，左腳踩下離合器，右手向前推檔杆進入空檔，然後平行向右擺動，再向前推動檔杆進入五檔，最後鬆開離合器。