汽車制動器使用方法

　　預見性制動。駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車採取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置於空擋，將車平穩地停在預定的位置上。

　　緊急制動。行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不採取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板並立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利於行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

　　下坡路制動。誰也不會否認，下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能完全靠制動。下坡時應減速，並掛上與車速相符的擋位，只有在發動機聲音難聽和擋位控制不住車速時，才輔之以制動。方法是，對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度，繼續踏下一段行程；需減少制動強度時，就少許放鬆踏板。在下長坡時，只要氣壓能滿足需要，可採用適當的間歇制動。這樣，有利於制動轂與制動蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動，應儘量多用排氣制動。對液壓制動來說，應將制動踏板踏踩兩次後，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動狀態。需增強制動力時，往下再踏一點，需減少制動力稍抬一點。當制動踏板高度逐漸降低後，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。

　　下坡路制動失靈使用手制動。下長坡時，腳制動器發生意外故障突然失靈時，要沉著處理，可用“搶擋”法增強發動機的牽制作用，同時要靈活正確地控制好方向，再運用手制動器減速直至停車。方法是把手制動操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動杆，讓車速在手制動器的作用下逐漸降低。操縱時，可拉一下，鬆一下，再拉一下，再鬆一下，反覆進行。當車輛接近停住時，再將手制動固定在拉緊位置。要注意的是：手制動杆不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動盤或制動蹄片“抱死”，很容易損壞傳動機件而喪失制動力；拉得太緊，會使制動盤或制動蹄片磨損燒蝕而失去作用。

　　泥濘、雨雪路制動。在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時，應儘量使用預見性制動，並儘可能地運用發動機的牽制作用制動，靈活運用手制動器制動，盡力避免腳制動，絕不能使用緊急制動，以免發生事故。使用腳制動，要間歇地使用，不可一腳踏死。由於泥濘、雨雪路面的制動距離比一般乾燥路面大得多，在使用制動時，應根據車速和路面地形制動，做到慢踩慢放。制動過程中，一旦引起整車滑移，要迅速放鬆制動，穩住方向，當發生甩尾時，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使車輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。

　　軟牽引駕駛制動。軟牽引行車時，無特殊情況前車應儘量避免使用制動器制動，切不可使用緊急制動，若要停車，應用滑行制動方法降低車速；若使用制動器，則應採用間歇制動法，同時鳴號告知後車。後車在行進中應密切注視前車動向，並將腳或手放在制動踏板或手制動器上，一旦發現前車制動，立即踩下踏板或拉緊手制動。若前車緊急制動，後車在制動的同時，要轉動方向盤，使車頭偏向前車後欄板的某一側，以免發生碰撞。

　　帶掛車駕駛制動。帶掛車的制動停車距離較長，同步性差。牽引裝置的連線部位，容易撞擊，同時制動後加速效能差。因此，帶掛車行駛中應儘量使用預見性制動，利用滑行和發動機牽制作用減速，使用腳制動時，要提前輕踏、慢放。

　　1、只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行。

　　這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。

　　2、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞。

　　另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油，這方面的介紹有很多，就不再贅述。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。

　　3、自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了，在行駛方向變動時(前進改後退或者後退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩後再做操作。

　　4、行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。

　　正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到N檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P檔，當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。

　　5、另外關於臨時停車(如等紅燈)時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害。

　　因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。

　　所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆放鬆。可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋。

　　當你的車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在N檔，因為它有自動跳空檔功能，在踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空檔了。

　　1、用膠帶分割出需要打蠟的部位。

　　2、倒適量拋光劑於綠色的海綿塊上(如果劃痕輕，就直接用綠色的海綿，如果劃痕較深，就用帶有細磨砂的灰色面)。

　　3、順著有刮痕的地方直線來回擦拭。

　　4、幾分鐘後，用軟布擦拭乾淨。

　　5、擦拭完畢，察看打蠟效果。