1、D是車子的普通前進擋，S檔是車子的運動檔，可以在車子的行駛過程中直接推入S檔。
2、一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S。
3、P停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入P位。
4、R倒車檔。
5、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
6、D前進檔。正常行駛時將選檔杆放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
7、S擋是汽車的運動模式（S是Sport的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入S”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
1、加擋時機。起步之後只要是道路條件允許，就應儘快由低速擋加至高速擋。有的初學者總是想等到車直輪正，“四平八穩”了才加擋。其實熟練的加擋在1～2s鍾之內就可以完成一次操作，不會影響其他駕駛動作。
2、靈活操作。新手初上路，應當把以前學過的基本駕駛操作在道路上的靈活應用作為練習的重點。如行駛中發現遠處出現情況，可以先做一個“短距加擋”（前面介紹過百米加減擋）。當汽車接近情況發生地時，再做一個“制動減擋”或“快速直撥逐級減擋”等。只要車速有變化，就應馬上想到把換擋操縱桿換到現行車速所適應的擋位。
3、控制車速。新手初上路，還要注意使用油門控制車速，行駛中遇有情況變化，一時還拿不準怎樣處理時，應先收油，充分利用發動機制動減速，並觀察，待汽車接近情況發生地時，再視情況跟油繼續行駛。
4、合理制動。新手初上路，不要遇有情況就一腳踩死制動踏板，然後再重新起步。應根據行車條件的不同變化區別對待，注意保持行車的連續性。踩制動踏板時要細心體會“輕、重、輕”的操作步驟，確保汽車在減速時有效、準確、平穩。
5、保持中速。中速行駛是汽車各部潤滑最好，發動機動力輸出適當、耗油最少、最適合長時間連續工作的狀態。它的好處是遇有情況變化，一收油就可有效發揮發動機制動，而行車條件好轉時，又具有較強的儲備動力，踩下油門就能立即提速。
6、新手上路的車速。行車速度應根據道路、氣候、車型、操作水平的不同加以調整，一般在普通公路上，小型汽車的行駛速度為70～80km／h，大型汽車為60～70km/h。注意：在設有限速標誌的路段應按標誌所示的速度行駛。在遇有雨霧天氣、冰雪路、急轉彎、隧道、路口、上下坡等複雜道路條件時，還要把車速降至遇有情況變化能夠及時停車為宜。駕車新手在上路的初級階段，應把車速控制在50km/h左右，以便有足夠的反應時間來進行恰當的駕駛操作。
7、行駛中當。當汽車行駛方向偏離正直方向時，先向相反的方向消除方向盤的遊動間隙，再依偏移量，將方向盤向正確的方向適當修正。當汽車快回正而還未回正時，即開始逐漸回正方向，將方向回到遊動間隙中間。直線行駛駕姿正，左手定位勤修正，遊動間隙左邊靠，防止跑偏和龍套。
首先，汽車過顛簸路面嘎吱響，很有可能是減震器問題，並且還會伴有車身抖動強烈。如果在行駛過程中有異響，那麼排除了底盤方面，我們還要檢查剎車系統，當剎車片磨損到極限，那麼就會產生強烈的異響。
還有發動機皮帶，如果發動機皮帶鬆了，那麼也會出現唧唧響的情況，這時我們可以自行嘗試用手指夾住傳動帶，然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整鬆緊度。
汽車行駛中有異響，車身抖動劇烈，怠速也是一樣，只不過是。換句話說就是越來越沒力，對活塞及曲軸造成損害，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，也就是打火困難，首先是降低引擎功率，還直接加重汙染環境的危害。