汽車尾氣排放的氮氧化物是由燃料燃燒形成的嗎

　　1、汽車尾氣排放的氮氧化物是由燃料燃燒形成的。在高溫燃燒條件下，NOx主要以NO的形式存在，最初排放的NOx中NO約佔95%。 但是，NO在大氣中極易與空氣中的氧發生反應，生成NO?，故大氣中NOx普遍以NO?的形式存在。

　　2、空氣中的NO和NO?透過光化學反應，相互轉化而達到平衡。在溫度較大或有云霧存在時，NO?進一步與水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸。

　　3、在有催化劑存在時，如加上合適的氣象條件，N0?轉變成硝酸的速度加快。特別是當NO?與SO?同時存在時，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。

　　1、對汽車三元催化器清洗：汽車的三元催化器是安裝汽車尾部一個重要的淨化裝置，它可以有效的將汽車尾氣所排放出的有害氣體，透過氧化及還原的作用下轉化成無害的二氧化碳，水和氮氣這種無害的物質。但是在長期的淨化中，三元催化器會因受到劣質汽油燃燒的影響，導致受到損害，從而無法起到良好的淨化作用。因此一旦出現尾氣不合格的情況，我們可以首先對三元催化器進行清洗。

　　2、對發動機積碳清洗：發動機積碳問題可以說是汽車的一個慢性疾病了，發動機在長期的使用過程中，難免會出現無法充分燃燒的汽油，因此而燦爛在發動機內部，長期以往則會與油泥等混合物成為積碳，直接影響到發動機效率使得尾氣超標。

　　3、更換火花塞：火花塞是汽車發動機的一個點火裝置，火花塞出現了問題，會導致發動機燃燒效率受到影響，從而讓其產生的廢氣增多。所以及時的更換火花塞，可以有效的避免尾氣超標的情況。

　　汽車使用時間長了難免會有許多的隱患，所以每次年檢前最好是做一次保養維修，這樣才可以有效的避免年檢的時候不合格，導致浪費更多時間的情況產生。

　　1、會的。酸雨並不一定要硫的氧化物,任何酸酐都可以成為導致酸雨的元兇的。汽車尾氣中排放的N的氧化物等都可以製造酸雨。

　　2、酸雨是雨、雪等在形成和降落過程中，吸收並溶解了空氣中的二氧化硫、氮氧化合物等物質，形成了pH低於5.6的酸性降水。中國酸雨形成的主要原因為大量燃燒含硫量高的煤和機動車尾氣的大量排放。