汽車尾部結構主要是包含了一些鈑金件結構和電工件結構，並沒有太多汽車重要結構，如：
1、鈑金件有：後蓋、後保皮、後保骨架、車後圍板、後圍內飾板、後縱梁、車身底板等；
2、電工件有：雷達 、尾燈、後蓋線束、牌子燈、車牌等。
因為聲波傳播也是有快慢的，關鍵起到的作用並不大，裝在前方更能更快的提醒前方車輛，而安裝鳴笛喇叭很重要，在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響訊號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催行與傳遞訊號。如果安裝在後，不僅造成噪聲，而且也沒有起到有效作用，會讓前方車輛誤以為後方車隔得有點距離，容易造成交通事故，所以，汽車尾部不安裝車鳴笛喇叭。
水箱結構就是水箱有進水管出水管，節溫器就在進水管的頭處，所謂的節溫器就是進水的開關，當發動機工作到一定程度，這般是水溫到達九十多度，水的熱膨脹性將節溫器推開，然後節溫器開啟，外迴圈水（所謂的冷水）進入發動機內降低發動機溫度，防止發動機缸體溫度過高燒壞發動機，然後發動機內部的水從另外的水管出來到水箱裡進行風冷散熱，當水箱裡面的水進行風冷散熱完后里面的水降溫為冷水後，又可以進行下一次水迴圈。
汽車總體結構分為發動機、底盤、電器裝置和車身。
1、發動機：由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系等部分組成。
2、底盤：底盤由傳動系、行駛系、轉向系、 制動裝置組成。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪、懸架。轉向系由 ...
1、 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產廠家正在嘗試採用更便宜、更輕的鎂合金。骨架採用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構複雜；
2、 發泡，發泡材料在發泡機中生成，生產時骨架固定在發泡機中；
3、 有些方向盤要求外表縫皮，國內一般由工人縫製完成；
4、 有些方向盤要求有木料 ...
汽車主要結構引數有：
1、車長：汽車長度方向兩極端點間的距離；
2、車寬：汽車寬度方向兩極端點間的距離；
3、車高：汽車最高點至地面間的距離；
4、軸距：汽車前軸中心至後軸中心的距離；
5、輪距：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離；
6、前懸：汽車最前端至前軸中心的距離；
7、 ...
1、先用塑膠刮板從金屬字的邊緣輕輕插入，慢慢將金屬字與車身表面分離，然後沿著塑膠刮板滴上多功能去膠劑，可以沿著金屬字的邊緣在四周都滴上，這樣可以更快速的從邊上向金屬字的粘合層浸入；
2、等待20秒鐘左右，讓去膠劑將金屬字粘合層中的雙面膠充分滲透，可以將塑膠刮板插入金屬字與車身表面之間，如果粘合得依然很 ...
鼓式剎車： 在車輪轂裡面裝設二個半圓型的剎車片，利用“槓桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦。
鼓式剎車之優點：
1、有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2、手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝 ...
汽車的外部結構主要有：
1、底盤，包括車輪和前後橋，轉向機構；
2、車廂，外部能看到的百分之九十的稜角，包括大燈等裝置；
3、發動機總成；
4、汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成，曲柄連桿機構，配氣機構，燃料供給系，冷卻系，潤滑系，點火系，起動系；
5、汽車的底盤 ...
發動機的基本構造凸輪軸與氣門：
1、凸輪軸：在一支軸上有許多宛如“蛋形”凸輪，其被安裝在氣缸蓋的頂部，用來驅動進氣氣門和排氣氣門做開啟與關閉的動作。 在凸輪軸的一端會安裝一個傳動輪，以鏈條或皮帶與位於曲軸上的傳動輪連線。在以鏈條傳動的系統中此傳動輪為一齒輪；在以皮帶傳動的系統中此傳動輪為一具齒槽的皮帶 ...