我國針對新能源汽車報廢年限並沒有出臺規定，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求，只要能透過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那麼就可以繼續使用，反之就需要報廢處理。
車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，要落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的出臺，明確了汽車企業、電池企業、綜合利用企業在回收環節的職責，並指出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用後再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次合理利用，並保障不可利用殘餘物的環保處置。
1、長安汽車15年報廢。
2、具體規定：9座（含）以下非營運載客汽車（包括轎車、越野車、輕型小客車、輕微型旅行車等）使用年限為15年。到達報廢年限後需繼續使用的，可延長使用年限。延長使用年限的車輛不需要審批，每一年定期檢驗2次。到達20年的，從第21年起每一年定期檢驗4次。
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年，達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次;延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
1、長安汽車15年報廢。
2、具體規定：9座（含）以下非營運載客汽車（包括轎車、越野車、輕型小客車、輕微型旅行車等）使用年限為15年。到達報廢年限後需繼續使用的，可延長使用年限。延長使用年限的車輛不需要審批，每一年定期檢驗2次。到達20年的，從第21年起每一年定期檢驗4次。 ...
1、皮卡車（包括汽油皮卡和柴油皮卡）在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；不過可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審。也就是說一臺皮卡車最多可以使用15年後才會強制報廢。
2、皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽 ...
1、國三貨車報廢期15年。小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;租賃載客汽車使用15年。
2、為了彌補車主們的損失，相關部門也會給與一定的補貼，補貼標準依照不同的車型和使用年限而有所不同，另外每個地區的標準也不一樣。比如南京、杭州和山東省的補貼標準具體到 ...
6年內的新車免予上線檢測，每兩年申請檢驗標誌；在2012年9月以後註冊登記的符合條件的私家車可以享受免檢政策，以後每年驗車一次。6至15年的每年上線檢驗1次，15年以上的每半年上線檢驗1次；營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。
附：年審的流程：
第一步，辦理送檢申請後， ...
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理 ...
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理 ...
1、正三輪摩托車報廢年限為7年至9年，可申請延長至10年至12年。其它摩托車報廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年。
2、累計行駛里程達到10萬公里的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車。
3、使用年限達到10年的輕便二輪摩托 ...