如果汽車內有汽油味，需要檢查一下汽油管路是否有破損，汽油是否有洩漏。如果汽油的管路沒有破損沒有洩漏，那應該檢查一下碳罐系統是否可以正常工作。如果碳罐損壞了，就會導致汽車內有一股汽油味。
汽油是一種比較容易揮發的液體，汽油平時放在油箱內會有輕微的揮發現象。
汽油揮發後會產生氣體，這些氣體不能一直在油箱內。
如果汽油揮發產生的氣體一直在油箱內不排出來，那會導致油箱爆炸。
如果直接將這部分氣體排放到大氣中，會汙染環境，並且也會存在一定安全隱患。
所以工程師就設計了碳罐系統。
碳罐可以吸收油箱內汽油揮發產生的氣體，這樣可以避免油箱內的壓力過大，也可以避免直接將汽油排放到大氣中汙染環境。
在啟動發動機後，碳罐內的氣體會進入進氣歧管內參與燃燒，這樣也避免了汽油的浪費。
碳罐長時間使用是比較容易損壞的，如果碳罐損壞了，就會導致啟動發動機後車內有一股汽油味。
碳罐損壞後，還會導致汽車的油耗升高。
所以碳罐損壞後，要立即更換。
1、汽車燃油品質不好。汽車的燃油品質不好，不僅會讓燃燒不充分，甚至還會在發動機內形成積炭；在理想的狀態下，空氣和燃油比例在14.7：1的時候，是最佳空燃，能最大程度燃燒乾淨，減少汙染排放。但是這種空燃比可難達到，車主需注意平時不能貪圖小便宜，儘量去正規的加油站，機油品牌保持使用一種最好。
2、不良的駕駛習慣。汽車積碳產生的一個很重要原因，和車主平時的不良駕駛習慣有很大關係，都會造成排氣管發黑，經常猛一腳油門深踩，常常小油門或怠速行駛，汽車經常高檔低速，車主常常開著空調怠速停車，冬天經常不熱車等，都會造成空燃比不好，讓排氣筒變黑。
3、汽車直噴渦輪增壓發動機比自吸發動機更容易積碳。一些偏運動性的車子，排氣筒更容易變黑。特別是帶渦輪增壓的，它的特點就是透過增大進氣量來壓榨發動機動力。渦輪增壓需要在超過一定時速和轉速後才會介入，在介入前後油氣混合度變化大，那系統控制混合氣難度也會更大，所以，燃燒不充分可能性就非常大。有人做過一個調查，那就是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。
1、汽油淨化碳罐橡膠管路老化：
車齡較長的車，發動機艙內的橡膠件就易老化。碳罐到節氣門之間是用橡膠管路連線，只要老化就可能洩露至發動艙，需要及時更換橡膠管。
2、汽油管接口出現滲漏：
汽油管出現滲漏，汽油味就可能順著空調系統進入車內。滲漏一般在管路之間介面處，打開發動機艙蓋透過目測判斷，因為一旦出現滲漏，時間一長就會在表面出現一層油泥。需要緊固、修理。
3、拆裝汽油泵之後密封效能變差：
可能有的車主會換汽油泵或拆裝汽油泵，而車內出現汽油味可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致，最好是去修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確。一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換週期大致在10萬公里左右。
4、汽車油加太滿：
油加太滿車內就容易有汽油味，若造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，還會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。