出現這種問題，首先要檢查您的轉向助力油壺是否缺油，透過油壺上面的兩條刻度線來判斷，一個是上限，標有MAX和一個下限標有MIN，如果低於MIN，則表明缺助力油，加到低於上限高於下限的位置即可，然後著車，將方向盤向左轉到極限，再向右轉到極限，來回重複此動作6到10次，這麼做是為了將助力系統裡面的殘餘空氣排空。
如果不缺油，有2種可能：
1、方向機損壞會有這個聲音；
2、球籠損壞也會有這個聲音。
出現這種問題，首先要檢查您的轉向助力油壺是否缺油，透過油壺上面的兩條刻度線來判斷，一個是上限，標有MAX和一個下限標有MIN，如果低於MIN，則表明缺助力油，加到低於上限高於下限的位置即可，然後著車，將方向盤向左轉到極限，再向右轉到極限，來回重複此動作6到10次，這麼做是為了將助力系統裡面的殘餘空氣排空。
如果不缺油，有2種可能：
1、方向機損壞會有這個聲音；
2、球籠損壞也會有這個聲音。
這有可能是塑膠之間的摩擦而導致的，因為方向盤通常都是塑膠件組成，如果加上氣溫變冷，塑膠會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。如果聲音是從方向盤內部傳出來的，那麼這可能是氣囊遊絲的問題，拆下方向盤在氣囊遊絲上塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲已經發生損壞了。
還有一種情況是減震器平面軸承發出異響，判斷是不是這裡出了問題，只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
在日常生活中，我們要學會對方向盤進行保養，在轉彎的時候方向盤不要打死，這樣可以在一定程度上起到保護方向盤的作用，同時車主還要定期檢查下橫向拉桿，就能有效的減少方向盤抖動等一些小故障了。如果已經養成既定習慣，只要不損車，按照你的習慣來就好。也不要經常性的在開車時勉強轉動方向盤，因為這樣的話不僅會讓方向盤受到一定損傷，還會對汽車的停車系統和控制系統造成一定的影響，希望車主能夠注意到這點。
1、方向柱與腳墊摩擦聲音
如果在打方向盤的時候發現異響聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查方向柱與汽車腳墊，因為汽車後安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，若缺少潤滑，就會產生摩擦聲，這種情況只要塗點潤滑油即可。
2、氣囊遊絲故障
若發現聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。
3、轉向助力油太髒
如果助力油太髒，會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，要及時更換轉向助力油。
4、轉向燈後回彈卡子發出的異響
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音。但這個聲音是最正常的，順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。這時，只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
5、助力皮帶鬆緊度不當或老化
對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
6、減震器平面軸承缺油
在打方向盤時，若發現異響聲是從車外發出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的。你只需開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了。
若是減震器平面軸承缺油，塗些黃油即可，如果塗後還是響，就只能更換了。
7、平衡杆膠鬆動
如果聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以透過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
8、限位螺絲防塵套損壞
限位螺絲上有一個起保護作用的尼龍套，長時間使用後尼龍套就會被磨破，而失去了尼龍套的保護，當方向盤打到底的時候，限位螺絲與限位裝置直接摩擦，就發出吱吱的響聲。建議更換限位螺絲，或是在限位螺絲上塗抹黃油、黃油可暫時消除噪音。當然方向盤、轉向柱異響也可能與氣溫有關，熱脹冷縮造成塑膠件之間摩擦產生異響。