汽車正時皮帶的優缺點是什麼

　　1、優點：正時皮帶比正時鏈條要實惠很多，橡膠製品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，透過發動機艙隔音層之後，噪音就可以忽略不計了。並且橡膠製品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動阻力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速效能。需要注意的是我們也要管好自己的手腳，經常性急加速、高轉速換擋等不良習慣都會影響著皮帶的使用壽命。正時皮帶要比正時鏈條安靜，傳動阻力小。

　　2、缺點：正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。

　　1、正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成零件，透過連線曲軸和凸輪軸來配合一定的傳動比，保證配氣系統進氣與排氣的準確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂，導致氣門與活塞的強烈撞擊，容易變形或者折斷。

　　2、檢查正時皮帶的方法：檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶，張力不足時皮帶出現打滑，張力過大時會損傷輔機的軸承，為此把相關的調整螺母或螺栓擰鬆，把皮帶的張力調整到良好狀態即可；檢查皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重會減小皮帶和皮帶輪的接觸面積，這時用力一壓皮帶，皮帶會下沉到皮帶輪的槽內，及時更換新皮帶即可。

　　汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。

　　正式皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機異響的問題，如果碰撞程度較大，可能會使發動機直接報廢。

　　關於正時皮帶：

　　汽車的正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過曲軸的連線並配合傳動比來保障發動機正常工作。一般來說，正時皮帶屬於易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右時就要對其進行檢查。