汽車氧感測器工作原理

　　工作原理：氧感測器安裝在排氣歧管上，它可以檢測廢氣中的氧氣濃度，據此計算空燃比，並將結果傳送到中央處理器。當廢氣中氧氣的百分比很大時，中央處理器將據此判定空燃比大，即混合氣很稀。當廢氣中氧氣的百分比很小時，中央處理器將據此判定空燃比小，即混合氣很濃。溫度高於300℃時，所採用的是陶瓷材料作氧化鐵的導體。在此條件下，如果感測器兩側氧的百分比含量不同，就會在兩端產生電壓變化 。兩種環境中不同含氧量的測量值的變化能反應在排氣中剩餘的氧含量，能保證燃燒時有害廢氣的生成是最低的百分比。

　　汽車氧感測器：是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。

　　1、恆磁通感測器的工作原理是電磁感應原理,將運動速度轉換成線圈的感應電動勢輸出的感測器。

　　2、恆磁通感測器有時也稱作電動式或感應式感測器, 它只適合進行動態測量。由於它有較大的輸出功率,故配用電路較簡單;零位及效能穩定。

　　1、機車水箱是為了保障引擎在正常溫度下工作的冷卻系統。

　　2、水箱上下各有進出水管與引擎相接，引擎內裝有水泵，為冷卻水提供動力而迴圈，冷卻水一般經引擎容易產生高熱的部位帶走高溫來確保引擎在正常溫度下工作，再來說水箱，高溫水流經水泵動力推動流進水箱上介面進入，水箱設有如百葉窗冷卻後經下水管再流入引擎內部迴圈，在水箱百葉窗後有風扇送風進行冷卻。加上可以調節水溫的其他裝置用來確保引擎的正常工作。