汽車水泵的迴圈過程是什麼

　　發動機透過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復迴圈。

　　汽車空調的迴圈模式通常都預設為外迴圈，因此所謂的內外迴圈的開啟方法就是指內迴圈的開啟。駕駛員只要按下就可將空調模式轉為內迴圈就可以了。內迴圈最直觀的感覺就是，透過內迴圈車子內部可以快速的製冷或者是加熱。比如冬季，室外溫度過低，躲到車內開個內迴圈，就可以讓車內溫度迅速升高。

　　現在環境汙染嚴重，空氣中的汽車尾氣、pm2.5等等，都會影響到身體健康。這時開個內迴圈，阻隔受汙染的空氣，同時，空調過濾網過濾車內部的空氣，具有空氣清淨機的作用。

　　1、會。

　　2、因為外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，遇到塵土飛揚的路段，或者颳風天氣，外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。而內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內。因此內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。

　　3、例如，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來。冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣。如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈，可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。

　　4、另外，在城內行車，上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。平時停車時最好也設定成內迴圈狀態。

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