汽車水箱不熱發動機高溫是什麼情況

　　1、水泵不工作。常見的水泵故障是連線軸鬆動，這時候水泵皮帶輪可以轉動但是驅動軸打滑無法驅動葉輪。還有就是水泵葉輪損壞。

　　2、節溫器無法開啟。節溫器位於發動機冷卻系統出水口，它的作用是保持發動機溫度，避免冷卻液不必要的迴圈以免浪費熱量。發動機水溫不高的時候節溫器關閉，冷卻液只在發動機內部迴圈，這時候可以避免發動機熱量流失，提高熱效率。當發動機內部冷卻液溫度過高時節溫器內部的固態蠟開始融化，融化後蠟的體積增大，推動節溫器開啟，冷卻液開始經過散熱器進行迴圈。節溫器損壞無法開啟後高溫冷卻液都積聚在發動機內部，外部冷卻液自然就沒有溫度了。

　　3、冷卻系統有空氣。這是最常見的故障，因為冷卻系統內出現空氣時水泵的動力在這裡將無法傳遞，整個冷卻系統無法正常迴圈。不過這個故障也很好解決，發動機冷卻系統最高處都有排氣螺絲，擰開排氣螺絲後執行發動機，同時新增冷卻液，直到排氣螺絲孔裡均勻地流出冷卻液說明排氣完成。

　　車輛空調不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。

　　在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

　　1、發動機冷卻系統造成的暖風不熱。

　　2、暖風的控制機構工作不良導致的汽車暖風不熱。在維修時要先確定是哪方面的原因引起的，再進行維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。