汽車液力變矩器是什麼意思

　　液力變矩器（FluidTorqueConverter）由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。

　　液力變矩器可以軟連線發動機，在汽車遇到過載時不至於熄火，但是液力變矩器也有自身弱點，就是能量傳替損失，轉化為熱能。所以德系一般都使用雙離合直接連線。日產現在的天籟等主力車雖然裝了變矩器，但是變矩器結構裡使用了離合器，當變矩器效率發揮到75%以上後，就將離合器結合，是的變速箱和發動機直接連線，減少效率流失。

　　不是。液力變矩器（FluidTorqueConverter）由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。

　　附：液力變矩器無檔的故障分析：

　　液力變矩器無擋指的是動力在變矩器中傳遞中斷，即變矩器進入任何擋位時都沒有驅動反應。導致該現象的原因通常有以下兩個方面：一是變矩器內無工作油液。由於變矩器內泵輪與渦輪沒有任何機械連線，動力是靠油液作為介質傳遞的，若無油液動力自然就無法傳遞。二是渦輪與渦輪軸連線鬆脫或被卡死。渦輪葉片與渦輪花鍵轂焊接處裂開、花鍵轂與渦輪軸連線花鍵損壞或變矩器內軸承損壞會引起渦輪與渦輪軸連線鬆脫或被卡死，動力無法透過渦輪輸出。

　　現在的自動變速器都裝有液力變矩器，裡面有個鎖止離合器，一般工作條件是車速在40公里以上檔位要在高檔位，比如3檔，還有其他一些條件，比如水溫感測器達到正常溫度，自動變速器達到正常溫度，然後才會鎖止，這時候傳動效率大於手動變速器，接近百分之100所以說 自動變速器應該比手動檔的省油，鎖止釋放是鎖止離合器不工作的時候，這個時候發動機把動力傳給液力變矩器的泵輪，再傳給渦輪，再傳給輸出軸。