液力緩速器使用方法

　　當緩速時，扳動手控開關手柄逐級到需要的擋位就可以達到緩速的目的，把手控開關手柄扳回0擋，就撤銷了緩速命令。恆速時：先使車輛速度減到安全的速度值時，當到達想保持的車速時，把緩速器的手控開關扳到恆速擋1擋。

　　液力緩速器是一種透過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器，液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對於噸位較大的礦用自卸車來說，採用排氣制動效果是有限的，且對發動機有一定程度的損害。對裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器後端或車架連線，轉子透過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。工作時，藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。

　　1、液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器後端或車架連線，轉子透過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。工作時，藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。

　　2、轉子旋轉時透過工作液對定子作用一個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決於工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。汽車動能消耗於工作液的摩擦和對定子的衝擊而轉換為熱能，使工作液溫度升高。

　　3、工作液被引入熱交換器中迴圈流動，將熱傳給冷卻水，再透過發動機冷卻系統散出。在採用液力傳動的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用於液力傳動汽車中。

　　1、液力緩速器是一種結構緊湊，功率強大的以流體動力學原理工作的連續制動的輔助制動器由變速器的副齒輪驅動。

　　2、其制動力矩也由變速器的副齒輪傳遞變速器副齒輪的傳動比，使得液力緩速器在低轉速範圍內達到高的制動力矩，即使變速器換擋時液力緩速器的制動力矩也能得到保持，液力緩速器是利用發動機的冷卻系統進行散熱，散熱效率高，制動功率大，緩速過程無高溫，制動熱穩定效能好。

　　3、沒熱衰退現象同制動力矩的液力緩速器和電渦流緩速器比較，質量是電渦流緩速器的1/3左右，有利於整車配重及節油控制功能是由電控氣的比例閥實現，過程平穩，駕乘更舒適