汽車混合氣過濃的解決辦法是：1、對氧感測器的線路進行測量，必要時更換前後兩個氧感測器；2、檢查點火線圈，更換火花塞；3、檢查進氣系統、排氣系統和真空系統；4、更換進氣流量感測器、進氣溫度和進氣壓力感測器；4、更換髮動機控制模組；5、檢查噴油嘴，更換燃油泵和燃油濾芯。汽車混合氣過濃的故障現象有：1、化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動；2、發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
1、混合氣過稀或過濃的原因混合氣過稀多是燃油泵油壓過低造成的噴油器髒堵或者控制電路故障也會導致混合氣稀進氣壓力感測器訊號不良也會產生濃稀現象過濃。
2、一般是噴油器滴漏空濾器堵塞燃油壓力調節器卡死你所說的故障你應看看資料流看一下噴油脈寬氧感測器電壓變化情況你試過車沒有是否有加速無力。
1、對氧感測器的線路進行了測量，更換了前後兩個氧感測器。
2、檢查了點火線圈，更換了火花塞。
3、檢查了進氣系統，排氣系統和真空系統。
4、檢查了蒸發排放系統。
5、檢查更換了進氣流量感測器，進氣溫度和進氣壓力感測器也進行了檢查。
6、測量了燃油壓力，檢查了噴油嘴，更換了燃油泵和燃油濾芯。
7、檢查了發動機曲軸通風系統。
8、更換了發動機控制模組。
1、對氧感測器的線路進行了測量，更換了前後兩個氧感測器。
2、檢查了點火線圈，更換了火花塞。
3、檢查了進氣系統，排氣系統和真空系統。
4、檢查了蒸發排放系統。
5、檢查更換了進氣流量感測器，進氣溫度和進氣壓力感測器也進行了檢查。
6、測量了燃油壓力，檢查了噴油嘴，更換了燃油泵和燃油濾 ...
混合氣過稀現象：化油器回火、起動困難、發動機過熱、氣缸內產生爆震、動力下降、關閉風門時上述症狀會好轉，加速時有敲缸聲、怠速不穩易熄火，火花塞很白。
混合氣過濃現象：排氣管放炮冒黑煙並有可能帶有油點、發動機過熱、動力不足、運轉不平穩、油耗增加、發動機聲音很悶、加速無力、怠速不穩、火花塞發黑積碳嚴重。 ...
1、混合氣過濃的處理方法第一種是檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；
2、第二種是檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；
3、檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；
4、若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；
5、如果襯墊損壞 ...
1、混合氣過濃的處理方法第一種是檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；
2、第二種是檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；
3、檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；
4、若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；
5、如果襯墊損壞 ...
汽油機混合氣過稀故障現象：發動機不易起動，起動後功率不足，行駛無力，但拉阻風門稍有好轉；有低速沒有高速，加速時汽化器回火甚至熄火；怠速容易熄火。
這種故障由兩種原因導致，一為進氣漏氣，二為空氣流量計損壞所致。
處理辦法，檢視自適應值，若低於下限值，首先測試有無漏氣，方法可採用堵漏，或噴化青查測，如 ...
熱車後將混合比螺絲擰緊後松三圈半，再將節氣門螺絲調到最低怠速，然後調整混合比螺絲調到轉速最快的位置，再又將節氣門螺絲調到最低，然後又將混合比螺絲調到最高轉速，如此反覆幾次就可以了！將非專業人士一般不要調混合比螺絲，只要調節氣門螺絲就可以了。 ...
1、短期燃油修正：將空燃比持續保持在理論值的燃油補償值。來自空燃比感測器的訊號指示空燃比與理論空燃比相比是濃還是稀。這使燃油噴射量在空燃比偏濃時減少，在空燃比偏稀時增加。
2、長期燃油修正：控制總體燃油補償，用於補償短期燃油修正造成的與中間值的長期偏差。長期燃油修正後，還是無法達到理想空燃比，就會報故 ...