汽車發動機加水會怎樣

　　發動機直接報廢。由於水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導致發動機連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進水後使分電器喪失正常的點火功能，發動機空濾器濾芯浸水，導致進氣阻力增大和燃燒室進水，火花塞無法點燃。如果這個時候重新啟動發動機就很容易爆缸。

　　發動機如果進水的話，機油中也會進水，這會導致機油變質改變其原有的效能，這樣一來機油就不能發揮它的潤滑、冷卻、密封、防腐等作用，最終傷害的還是發動機。

　　水溫高不能給發動機加水。發動機水溫高不可以立刻加水和防凍液，否則容易燙傷，因為散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即開啟散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。發動機水溫過高的處理辦法如下：

　　1、冷卻水不足造成的發動機過熱，此時記住千萬不要立即加冷水（防止變形開裂）。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降，再行新增水。

　　2、漏水造成發動機過熱，在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管鬆動或者破損造成漏水。緊急時可以用膠布或者塑膠袋纏上破損的管子，補足水後行駛。

　　3、節溫器故障造成發動機過熱，節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。此種情況應立即去往最近的維修廠處理。

　　4、如果在緊急情況下沒有冷卻液，可以用水代替，但是必須在到達目的地解決問題之後立刻更換冷卻液，如長時間使用會導致冷卻系統冷卻功能下降，費油，車動力下降。

　　汽車需要加水，但是不是普通的水，而是防凍液。

　　新車不需要加水，當車輛的行使里程達到20000公里左右的時候需要加防凍液。

　　防凍液的量應當控制在水箱的最低和最高水位線之間。

　　長途車輛在行使前都應當檢查防凍液的餘量，及時補充。

　　一旦車輛的防凍液不足，無法及時降低發動機溫度，可能發生爆缸，造成車輛故障，影響車輛的正常使用。

　　為了提高車輛的使用壽命應當定期檢查水箱，及時清除雜質，同時應當注意不要混用不同品牌的防凍液。