汽車的風冷和水冷是什麼意思

　　一、風冷式

　　利用外界空氣對透過中冷器的空氣進行冷卻。即靠行駛時的風直接吹過發動機來冷卻，所以摩托車的發動機上有一片一片的散熱片。

　　二、水冷式

　　利用迴圈冷卻水對透過中冷器的空氣進行冷卻。即發動機的燃燒室是被水包圍的，水會變燙，燙的水流到車頭前的水箱冷卻，再流到發動機裡，就這樣迴圈。靠防凍液迴圈帶走熱量。

　　風冷是利用自然風對發動機直接進行冷卻；水冷是利用水箱與汽缸周圍的冷卻液透過水泵進行交換達到對發動機冷卻。這是摩托車的冷卻系統。在冷卻方面，摩托車與汽車不同，絕大多數汽車發動機是水冷卻，統一得很。而摩托車發動機既有風冷卻還有水冷卻，風冷卻還分有自然風冷卻和強制風冷卻。到底採用哪一種方式冷卻，或是多種方式混合，這決定於發動機的結構和安裝位置。

　　風冷和水冷各有優劣。風冷發動機小巧緊奏，成本低維護方便，但不太適合大負荷和長時間連續運轉。水冷機正好相反，發動機體積和重量大，結構相對複雜，製造和維護成本相對高一些，但可以長時間連續運轉，也可適合大功率、大負荷的情況下使用。選擇哪一種散熱方式的車型，其實主要取決於主要用途。如果只是平常的短距離通勤代步，風冷就可以滿足發動機的散熱需求，而如果是長距離騎行水冷的散熱方式肯定會好於傳統風冷，因此使用需求將決定發動機冷卻方式，而車型的選擇也應該主要參考使用需求。