汽車積碳怎麼排乾淨

　　1、清洗節氣門。

　　氣節門的清洗還算比較方便的，只需要取下發動機飾蓋，拆卸節氣門，使用化油器清洗劑清洗節氣門，再用乾淨的抹布擦乾淨即可。此操作在汽修店或者4s店均可，大約在100多元費用。

　　優點：操作方便、價格不貴、有一定效果。

　　缺點：只清晰了節氣門，其它如燃燒室積碳無法清理。

　　2、打吊瓶。

　　吊瓶裡裝的是經過加壓霧化的清洗劑。將清洗劑打進進氣道，然後產生化學反應，一經發動機運轉就排出。

　　優點：清理比較方便。

　　缺點：積碳非常嚴重的話會導致三元催化系統堵塞或損害。

　　3、使用清洗劑。

　　這裡使用清洗劑和打吊瓶不同的是，此處清洗劑是針對燃燒室的，利用儀器將清洗劑注入燃燒室，讓清洗劑和積碳發生化學反應，再將廢液抽出，清理完成。

　　優點：降低爆震點。

　　缺點：如果積炭過多，可能會損傷燃燒室、對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。

　　4、使用燃油新增劑。

　　燃油新增劑一直具有爭議性的話題，眾說紛紜；本人對於新增劑的態度是加是完全沒問題的，但是不能隨便亂用，也不要過於頻繁和依賴。

　　優點：油路、節氣門、噴油嘴和燃燒室均可清理、緩解積碳產生，用燃油新增劑是為了後期少花錢清晰油路、進氣系統。

　　缺點：買假了沒效果，長期頻繁使用調整辛烷值新增劑有損發動機。

　　5、拉高速毫無科學依據。

　　有很多人說透過拉高速能夠排除積碳，拜託！別搞笑了，你只是經常跑城市道路，偶爾跑一下高速，油門踩的深一點，然後感覺油門變輕了，這樣積碳就排除了嗎？下了高速跑兩圈街道又打回原形了，所以說拉高速清理積碳不科學。

　　6、開缸清洗。

　　點火異常困難、怠速抖動、動力下降，超車力不從心，說明汽車積碳已經非常嚴重，這時候就需要對發動機拆洗了，拆下進氣歧管、發動機飾蓋等部分，清洗發動機。

　　優點：清理比較乾淨也比較徹底。

　　缺點：除了費用昂貴外，發動機缸蓋絕對不能亂揭！人工無法恢復到原來的密封狀態，否則後期毛病層出不窮。

　　1、免拆清洗：也就是我們俗稱的掛吊瓶清洗、油箱內加添燃油新增劑。

　　2、高速路拉車：跑高速可以一定程度上緩解部分積碳，但是絕對不可能除根。每隔一段時間跑一次高速公路，儘量三檔拉高速，車速最低保持在100碼以上。四檔可以到110-120公里，確保不超速，轉速基本上能夠拉昇到3000轉甚至更高，這樣保持一段時間。

　　3、拆卸清洗：此方法用時較長、也較複雜、成本也相對高一些、但清洗後冷車啟動、油耗、動力提升性會有明顯改善。拆除噴油嘴、節氣門、用噴射清潔劑清洗，進氣管路用高壓空氣吹淨；清洗氣門積碳；拆卸進排氣支管後、一點點用起子清理乾淨氣門內積碳、並用壓縮空氣吹淨。一定不能讓積碳進入氣缸內、以免啟動會頂缸損壞東西。

　　以上就是關於汽車積碳怎麼排乾淨的方法介紹了，透過以上的相信大家都有所瞭解了，希望對大家有用。

　　1、輕微的積碳是沒有關係的，甚至可以在行駛中自然消除。但是如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。

　　2、汽車積碳看起來並不像我們熟知的“碳”，實際上發動機積碳看起來像一層海綿，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。或許你可以理解為積碳是發動機的“癌症”。

　　3、減少積碳的形成的方法：使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，儘量不要去新增那些來歷不明的低廉燃油。避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。