1、製冷量大、降溫迅速。
2、不便於用電力作為動力源，必須用汽車發動機或輔助發動機來帶動壓縮機，因而在動力源處理上要比房間空調困難得多。
3、系統中製冷劑流量變化幅值大。（由發動機帶動的空調系統，汽車車速變化大）
4、冷凝溫度高。冷凝器的通風冷卻效果受發動機水箱輻射熱、汽車行駛速度和路面塵土汙染的影響。
5、製冷劑容易洩漏。
6、由於汽車結構緊湊，製冷裝置的安裝位置侷限性很強，各種車型必須要有專門的車內冷氣裝置，蒸發器總成通用化很困難。
7、由於車廂高度小，風量分配不易均勻，故而車內溫度不易均勻。
汽車空調具有抗衝擊能力強、動力源多樣、製冷制熱能力強、結構緊湊、質量小的特點。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可 ，隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。
1、製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除溼，使車室內空氣變得涼爽舒適。
2、暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除溼的目的。
3、通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
4、空氣淨化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。
5、控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
1、內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流。
2、外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。
3、另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進 ...
1、空調不開機
空調通電來實驗 根據嘀聲來判斷
沒有嘀聲查供電 其次再把主機板看
如有嘀聲接著判 首先按動手起鍵
空調啟動事好辦 遙控損壞先判斷
排除遙控查接收 紅外接收先更換
再查是否有供電 訊號線路履一遍
然後通電再實驗 看看空調轉不轉
如果空調還不轉 大塊損壞至此斷
...
汽車空調水是從空調排水口流出，排水口都是設計在駕駛艙內冷凝器的下邊最矮處，每一種車型的設計位置都不一樣，您只要找到駕駛艙內的冷凝器就能找到排水口。
空調排水口的作用是在空調使用時蒸發箱在熱交換過程中會不斷吸熱周圍空氣中的水分冷凝成水透過空調排水口排出，這就是為什麼在空調執行一段時間後，車底會有一灘水跡 ...
三年左右。加氟的時間需要我們判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微洩露，不過有輕有重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再新增氟。
氟是一種淡黃色，劇毒的氣體。 ...
1、進入車內可以看到空調的控制區。
2、 “OFF”和“A/C”分別為關閉空調系統以及空調製冷開關。
3、左側旋鈕控制空調出風量大小調節。
4、右側旋鈕控制空調溫度高低調節。
5、上面的四個按鍵，控制空調的出風口方向。
6、下圖按鈕控制空調的內迴圈以及外迴圈模式。
7、下圖從左到右 ...
左邊那個按鈕藍色的代表冷而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。要開冷風的話，可以在左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關。
當豐田凱美瑞壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態 ...
1、先找到空調的進風口也就是放空調濾芯的地方。
2、然後在汽車4s店購買專門的清潔劑。
3、不同品牌不同型號的車空調進出風口可能不一樣，一般來說是在雨刷下面的進風口出，實在找不到的時候，可以開啟空調拿一張紙巾防止放在在雨刷下方的進風口，空調濾芯的位置就是吸紙巾的地方。
4、找出進風口之後，先把 ...