輪胎修補的方法是不一樣的，有的修補需要做，而有的修補不需要做，如果是利用簡單的外補補修，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，這種情況的補胎是不需要對車輪進行動平衡的。
另外一種情況是內補，相對於外補來說內補更安全，但是需要將輪胎拆下來從裡面修補，這樣一來就需要拆除原有的輪胎鉛塊。所以修補後還需要對車輪再次進行動平衡。
最好也做一下，因為輪胎動平衡效果是否符合要求，直接決定汽車行駛的穩定性。需要做動平衡的原因：
1、不管是新輪胎還是舊輪胎各個部位的厚度都不一樣，也就是說不平衡，所以即便是換的新輪胎，也要做動平衡。
2、在更換輪胎的過程中，可能會將原來的平衡塊給弄掉，所以也得做動平衡，即便是沒有掉，那也是舊輪胎的平衡塊。
如果沒有做動平衡測試，建議重新去做一下動平衡測試，這樣可以防止高速行駛時車輪出現異常抖動現象。如果在高速行駛時車輪出現了異常抖動現象，會影響汽車的行駛安全性和行駛穩定性。
輪胎是汽車上一個非常重要的部件，這是汽車上唯一與地面接觸的部件，這個部件關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。
輪胎是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的。
正常情況下，輪胎安裝在汽車上是可以使用四年的，所以建議每隔四年更換一次輪胎。
在平時用車時，也要經常檢查一下輪胎的氣壓，輪胎的氣壓是不能過高也不能過低的。
如果氣壓過低，在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會導致輪胎的使用壽命縮短，並且也會增加爆胎的機率。
如果氣壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積變小，這樣會導致輪胎的抓地力變差。
如果抓地力變差了，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。
如果在用車時輪胎的氣壓不合適，那就一定要立即調整。
在平時用車時，要經常關注自己汽車的輪胎狀態。
當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。
車輪不平衡對於車輛本身也會有損傷。車輪失衡比較嚴重的車輛（一般來說失衡的重量超過50g就算比較嚴 ...
輪胎修補的方法是不一樣的，有的修補需要做，而有的修補不需要做，如果是利用簡單的外補補修，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，這種情況的補胎是不需要對車輪進行動平衡的。另外一種情況是內補，相對於外補來說內補更安全，但是需要將輪胎拆下來從裡面修補，這樣一來就需要拆除原有的輪胎鉛塊。所以修補後還需要對車輪再次進行動 ...
輪胎換位不需要做動平衡。由於輪胎換位僅僅是對調了車輪，並沒有改變輪胎與輪轂之間的質量平衡，所以並不需要做輪胎動平衡。
通常，維護人員對於振動較大的轉子，進行拆除處理，直接更換葉輪等，重新安裝後執行，達到降低振動的目的。然而，由於旋轉部件原始不平衡量的存在，導致機器運轉後，有時振動依然超過標準的允許值。 ...
一般更換或維修過輪胎系統都是有必要做動平衡的，因為使用時間過長，會因為動平衡配重塊的脫落，造成輪胎的配重平衡失衡。凡是改變了車輪某一部分質量的操作，都需要做動平衡。
由於更換了新胎，汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當高速行駛時，會形成不平衡 ...
動平衡與工轉子的材料沒有關係，所有轉子不論任何材質，都必須做動平衡校正。動平衡只與它使用工況有關係，即主要是轉速。轉速越高，需要做動平衡的精度等級越高。
當零件作旋轉運動時，例如各種傳動軸、主軸、風機、水泵葉輪、刀具、電動機和汽輪機的轉子等，統稱為迴轉體。在理想的情況下回轉體旋轉與不旋轉時，對軸承產生 ...
注意事項一、傷口癒合前，應定期回診追蹤複查。術後傷口應保持清潔乾燥，小便時小心不要弄溼紗布。
注意事項二、傷口縫合系採用可吸收之縫線，所以不需要拆線。若有陰莖勃起的狀況時，請用一手護傷口，一手用力捏痛龜頭，讓陰莖自然消退，以免傷口裂開。
注意事項三、若傷口腫痛出血，可以區域性冷敷加壓止血；若出血嚴 ...
汽車噴漆後是否需要拋光，只需要根據車主本身的需求來決定。
一般來說，汽車表面噴漆之後，會出現一些粗粒、流痕、反白、砂紙痕、橘皮等漆膜表面的細小缺陷，為了彌補產生的這些缺陷，很多車主會在噴漆之後選擇拋光。
拋光處理可以提高汽車漆面的亮度，使汽車的漆面看起來更加光滑，所以說，為了汽車的美觀，建議車主在 ...