輪胎補過要做動平衡嗎

　　輪胎修補的方法是不一樣的，有的修補需要做，而有的修補不需要做，如果是利用簡單的外補補修，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，這種情況的補胎是不需要對車輪進行動平衡的。另外一種情況是內補，相對於外補來說內補更安全，但是需要將輪胎拆下來從裡面修補，這樣一來就需要拆除原有的輪胎鉛塊。所以修補後還需要對車輪再次進行動平衡！

　　注：在平時使用汽車的時候，哪怕是汽車輪胎沒有修補，也需要定時的給汽車做動平衡專案，一般汽車每行駛8000到10000公里左右就該重新做定位檢查，所以一年至少要做兩次定位檢查。至少一個月一次檢查輪胎磨損的情況。如果輪胎磨損不均勻，例如：輪胎一側胎肩磨損快於胎面其餘部分。或者如果發覺車輛過度抖動或跑偏的話，車輛可能定位不良或不平衡。這些情況不僅縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，可能出現危險。如果發覺不規則磨損或車輛抖動或跑偏，請馬上檢查車輪定位和平衡。

　　輪胎換位不需要做動平衡。由於輪胎換位僅僅是對調了車輪，並沒有改變輪胎與輪轂之間的質量平衡，所以並不需要做輪胎動平衡。

　　通常，維護人員對於振動較大的轉子，進行拆除處理，直接更換葉輪等，重新安裝後執行，達到降低振動的目的。然而，由於旋轉部件原始不平衡量的存在，導致機器運轉後，有時振動依然超過標準的允許值。為防止毀機，威脅現場人員的安全與保障生產的正常執行，需進行動平衡校正。

　　一般更換或維修過輪胎系統都是有必要做動平衡的，因為使用時間過長，會因為動平衡配重塊的脫落，造成輪胎的配重平衡失衡。凡是改變了車輪某一部分質量的操作，都需要做動平衡。

　　由於更換了新胎，汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當高速行駛時，會形成不平衡狀態，危害行車安全。透過增加配重校正輪胎各邊緣部分的平衡。使用動平衡機會顯示資料，如果顯示0，就說明不需要做動平衡，顯示別的資料說明需要用這資料的重量來達到平衡。所以說更換新胎和補胎之後都要做動平衡，保證在高速行駛狀態下輪子處在動平衡狀態。

　　也可以簡單自己看看是否需要做動平衡，將輪胎懸起離開地面，讓輪胎高速旋轉，看看輪胎靜止的時候是否停留在同一個地方或者停留在對角線的地方，如果一個方向輪胎停留的是任意處就不需要做動平衡，反之總是停在一個地方，就需要做動平衡了。