1、將要做動平衡的車輪總成裝到車輪平衡試驗機上，慢慢轉動車輪，用車輪軸端夾具將車輪夾緊，並轉動自友口。
2、輸人測量專案，用環形卡尺測量輪圈寬度和輪圈直徑。
3、拉出卡尺，測量車輪內緣至車輪平衡機間的距離。
4、將測量引數輸人儀表板。
5、放下半圓形的車輪罩，自動接通電源開關，車輪動平衡機儀表板啟動運轉。
6、測試完成後，車輪防護罩自動停轉，並能聽到完成提示音響。
7、向上旋起車輪防護罩。
8、在車輪動平衡儀表板上顯示車輪兩側不平衡量的資料。
9、平衡塊有各種規格，按指示質量選擇平衡塊。
10、小心地將平衡塊敲人車輪輪圈兩側上端夾槽中。
11.放下防護罩，重新啟動車輪動平衡機。
12.重新讀取不平衡量的顯示資料，應在限定的15g範圍內，如不合格應重新安裝平衡塊，再做測試，直到合格為止。
4S店裡基本上是20一個輪子，一般做前2個輪子就OK了，如果覺得要效果更好就四個輪子全部做一下，外面輪胎店一般是10元一個輪子。另外一點，就是光做動平衡不是最好的，要定期做四輪定位，差不多2萬公里做一次，價格在300-400元左右。
更換輪胎或者補胎後，行駛時方向盤抖動可以考慮做一次輪胎動平衡。當車輪高速轉動時就會產生很大離心力，如果輪胎質量分佈不均勻，那麼就會產生方向盤抖動的現象；這時我們需要做輪胎動平衡，以此消除這種不平衡狀態。
定期檢測輪胎平衡，不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、方向盤跳動，失去控制而造成的交通事故。
輪胎動平衡原理：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體；但由於製造上的原因，這個整體各部分的質量分佈不可能完全一樣。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。配重所使用的平衡塊材質大部分是鉛合金，平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
汽車行駛一段時間後就會出現輪胎磨損、失去平衡，在開車過程中就會出現方向盤抖動的現象，這個時候就要給車胎做動平衡。
把車胎裝到動平衡機器上，用卡扣固定好。
如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。
測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。
然後在機器上輸入輪胎尺寸。
點選機 ...
1、第一步將被檢測輪胎安裝到動平衡檢測機上。
2、第二步把動平衡儀上的尺子拉出來測量，輸入第一個控制器。
3、第三步使用卡尺測量被檢測輪胎的輪輞（鋼圈）寬度。
4、第四步在檢測儀上第二個控制器輸入被檢測輪胎的資料。
5、第五步在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR開始。
6、第六步將輪胎動 ...
輪胎動平衡可以在汽車輪胎高速旋轉時處於一個相對穩定的狀態，從而保持汽車能夠正常行駛。因為汽車輪胎在修補後，其質量分佈是不均勻的，所以需要加裝動平衡塊使其保持穩定。
當汽車輪胎動平衡失效時，汽車在行駛過程中就會出現顛簸感嚴重、異常抖動、方向跑偏、轉向異常、油耗增加、輪胎磨損異常等症狀。當車輛出現這些症狀 ...
1、第一步將被檢測輪胎安裝到動平衡檢測機上。
2、第二步把動平衡儀上的尺子拉出來測量，輸入第一個控制器。
3、第三步使用卡尺測量被檢測輪胎的輪輞（鋼圈）寬度。
4、第四步在檢測儀上第二個控制器輸入被檢測輪胎的資料。
5、第五步在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR開始。
6、第六步將輪胎動 ...
當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。
車輪不平衡對於車輛本身也會有損傷。車輪失衡比較嚴重的車輛（一般來說失衡的重量超過50g就算比較嚴 ...
1、發動機系統的檢查。檢查發動機包括空氣濾清器、汽油濾清器、汽車水箱等等這些與發動機相關的零部件，看看這些部件是否正常。
2、制動和轉向系統的檢查。要看看剎車泵壓力是不是正常，制動管道有沒有漏油、鬆動；剎車碟片是不是有磨損，如果磨損嚴重就要更換；轉向系統中的方向機轉動是否有虛偽等等。此外還要檢查剎車油 ...
輪胎換位的同時做輪胎動平衡。由於汽車的驅動方式一般為前驅，前輪負荷大於後輪，汽車行駛一定里程後，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上會出現差別，因此需要根據行駛的里程數或道路情況適時的進行輪胎換位。
當車輪轉動時，不對稱的質量可能會導致跳動或晃動，這可能會導致乘坐的干擾，通常是縱向和橫向的振動。它也可以 ...