1、輪胎補幾次就要換是沒有一個確定的數字的，但補胎次數的確是有限的，有過兩三次修補歷史的輪胎一般就不要使用了，建議更換。有些廠家是有次數建議的，不同廠家有不同的規定。
2、圓心夾角大於等於90°的意思是將輪胎分為4個區域，每個區域內不能有兩個補丁；而一些廠家沒有建議次數的，最好補一次就夠了，需要補第二次的時候建議還是更換比較有安全保障。
3、如果汽車使用火補，即膠片貼於破口後，用烘烤機對破口進行烘烤至膠片與破口粘合，這樣會使得車跑起來會比之前顛簸；如果用塞條補胎法，這種補發不需要分離輪胎輪轂和動平衡處理，這樣對輪胎的損傷很大，擴大受損面積；側面扎釘最好更換車胎不要修補了。修補後的車胎不能長期使用，也不建議上高速，如果需要跑高速最好是更換車胎，避免不必要的安全隱患。
1、扎膠條 。使用專用錐子把塗滿膠的膠條捅進輪胎破損處，保留一部分在外面。
2、冷補膠片。拆卸輪胎，從破損處裡面打磨，然後塗冷補膠水，稍晾乾後再貼上冷補膠片。
3、蘑菇釘。和冷補膠片法相似，貼補同時，把一根膠條從裡面穿透到輪胎外面，把破洞徹底補實。
4、補漏劑。自動填補汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學制劑，只能對微小的胎面漏洞進行自動修補，是一種應急方法。
1、再次認真檢查確認一下：用肥皂水噴沒有漏氣的話就不需要補的，一般胎面足夠厚一般不會輕易就被扎透的。
2、如果沒有漏氣的話，當然是不需要補的，說明沒有扎破。這個你最好經常檢查下這個輪胎的氣壓就好了。
沒有最好的輪胎，只有排名最好的輪胎品牌。當米其林是F1贊助商時，它是輪胎界的老大，而普利斯通是第二的，現在普利斯通是F1的贊助商了，當然它也成了輪胎界的老大，米其林排在第二(從世界五百強排名可以看出)，如果說到超級跑車的輪胎品牌，當然是倍耐力最好，像蘭博基尼，法拉利，保時捷，賓士，寶馬等一些跑車都是選用倍 ...
自動補胎液補胎對輪胎有一定的傷害，使用過補胎液以後，輪胎表層多多少少都會遭受腐蝕，並且在輪胎表層形成膠質保護膜會對補胎過程中的打磨和貼上造成影響，再次補胎會有難度，也存在無法補胎的風險。 ...
兩者各有千秋。
1、橫濱輪胎：由日本橫濱橡膠株式會社製造，成立於1917年，總部設在日本橫濱。該產品從1981年到現在一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所有汽車製造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標準輪胎。該產品率先獲得我國商檢部門CCIB認證。
2、米其林輪胎：米其林輪胎在全球超過17 ...
汽車輪胎修補方法有以下四種：1、扎膠條2、冷補膠片3、蘑菇釘4、補漏劑
1、扎膠條：使用專用錐子把塗滿膠的膠條捅進輪胎破損處，保留一部分在外面。優點：不用拆分輪胎與輪圈，不用重新進行動平衡，維修非常快捷。缺點：錐捅進漏孔時會將原來的孔擴大，有可能會有慢漏氣問題。膠條的優劣也會直接影響維修質量。
2 ...
1、寬輪胎更薄，輪轂更大；
2、輪胎更寬，與地面接觸面積更大，剎車距離也會變短；
3、輪胎更寬，抓地力更強，提高車輛行駛穩定性；
4、細輪胎面積更小，減小阻力，降低噪音；
5、輪胎更細，耐用性越好。 ...
1、按輪胎規格大小評估自補劑加裝量。
2、取出氣門芯，把輪胎氣放盡；輪胎中原有自補劑，放氣時氣門嘴朝下。
3、使用前要將自補劑倒置，然後用力搖均勻。
4、從自補劑瓶子上取出套管，將出液口剪開，接上套管。
5、用自補劑和套管連線氣門嘴，按建議加裝量將自補劑擠進輪胎內。
6、給輪胎充足氣， ...
1、再次認真檢查確認一下：用肥皂水噴沒有漏氣的話就不需要補的，一般胎面足夠厚一般不會輕易就被扎透的。
2、如果沒有漏氣的話， 當然是不需要補的，說明沒有扎破。這個你最好經常檢查下這個輪胎的氣壓就好了。 ...