方向盤左下方，向下是左轉向向上是右轉向，中間是關閉。汽車在行駛中方向盤回正轉向燈就自動關閉了。當回位撥杆或回位盤表面的凸臺出現較大的磨損時，回位撥杆與回位盤無法相互工作，在車輛完成轉彎後，方向盤回正過程中，轉向燈也就無法自動回位。
附：使用轉向燈的情景：
1、轉彎時：右轉前打右轉向燈，左轉前打左轉向燈。打完轉向燈觀察路況。
2、變道時：向右變道前打右轉向燈，向左變道時打左轉向燈。閃爍三秒之後再變道。
3、超車時：一般是左道超車，所以超車前打左轉向燈。確定安全之後再超車。
4、靠邊停車時：向哪邊靠就打哪邊的轉向燈提前打可以讓後車有一個準備。
5、路邊起步時：一般是在道路右邊停車，所以起步時打左轉向燈。
6、進出環島前根據需求用轉向燈：一般進入環島前建議用左轉向燈，出環島前用右轉向燈。
7、要並道前，用轉向燈示意後車：特別是從高速匝道併入高速主線時，提前打左轉向燈，讓後車有一個準備。
1、首先，現在我們汽車的轉向燈開關基本都是安裝在方向盤左邊，其操作方法總結為“上右下左”，所以說上左下右是錯誤的。怎麼才能記牢固呢？其實也不難，車主只要把轉向燈杆想象成方向盤，那麼該往那邊轉向就打那個方向。轉向燈上右下左是符合一般習慣的，向下就是逆時針，一般人會理解為向左，向上就是順時針，一般人就會理解為向右。
2、新手打轉向燈，總是覺得很彆扭，所以一切都要多練，打轉向燈的時候要注意左手手指的運用，在打轉向燈的同時，左手也不能離開方向盤。還有就是轉向燈會自動回位，不需要車主手動回位。
3、轉向燈自動回位並不是什麼逼格很高的功能，主要就是靠一個撥叉來完成，現在在售車型都會具有這個功能。當駕駛員準備左轉方向，手動往下打轉向燈，轉向後，駕駛員在往右回方向盤時，回位盤會把伸出的轉向燈撥杆推回，實現轉向燈自動回位。
4、自動回位並不是所有情況都能實現，除了故障因素以外，有時還會因為方向盤的旋轉角度不足以觸發回位機構時，也就不能實現自動回位。轉向燈自動回位算是一個比較簡單的舒適性功能，透過一個簡單的機械結構減少了駕駛員的動作，無形之中也提高了駕車的安全性。
汽車轉向燈使用方法如下：
上右下左，轉向燈基本都是往上打順時針是向右轉，往下打逆時針是往左轉。這樣設計也是為了符合人體感覺，更符合人體的操作思維。超車先打左轉向再打右轉向，按規定必須從左側超車，所以需要先打左轉向燈，等超車之後，要返回原車道時，再打右轉向燈。進入高速時打左燈，駛離高速時打右燈。因為進入高速是往左拐，而駛離高速都是往右拐。同理輔路駛入主幹道時打左轉向燈，由主幹道駛入輔路則打右轉向燈。進入環島時不用打燈，駛離環島時打右燈。這是因為進入環島時必須順著路走，所以就不用打燈，駛離環島時打右轉向燈的目的是給後方車輛以及對向車輛提醒。這一條是新交規的明確規定，以前很多司機進入環島時都是打左轉向燈。靠路邊停車時打右轉向燈，從停車處起步時打左轉向燈。