不用。汽車的AC鍵是控制壓縮機的開關，而暖風主要是利用汽車內部的熱量迴圈保持車內的溫度，在此過程中壓縮機不工作，只需要調節風量大小就可以，開啟AC鍵可能會造成油耗的浪費。
附：冬季暖風使用注意事項：
1、冷車啟動不要立即用暖風：
當冷車啟動後，水箱內的溫度比較低，如果開啟暖風，不僅不能提高車內的溫度，還會增加發動機的負擔，使發動機溫度提升速度變慢，影響正常使用，同時還會增加油耗，需要在汽車使用8-15分鐘後再開啟暖風。
2、透過水溫指標控制暖風系統：
在水溫指標處於低位時不要開暖風，當水溫指標到達中間位置時，再使用暖風，在使用暖風時，建議先使用外迴圈，將車內的冷空氣排出，可以讓車內快速升溫。
3、長時間停車關閉暖風：
尤其是在等人時，時間太長就需要關閉暖風，長時間開暖風很容易一氧化碳中毒，如果需要長時間使用暖風時，可以將車窗留一點縫隙。
4、熄火前關閉暖風：
如果不關閉暖風，下次開車時，車子發動機還沒啟動暖風就已經開啟，時間長了會對汽車空調有影響。
1、汽車製冷需要按AC鍵。
2、AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即開啟冷風。
3、而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟AC開關。
1、AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟AC開關。
2、冷風是透過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
3、而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，透過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
1、AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟AC開關。
2、冷風是透過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動 ...
1、車輛開暖風時不需要開AC鍵，只有開冷氣才需要開AC。汽車暖風開啟方法。汽車啟動後，大約8-15分鐘後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。（也就是水溫升至中間時）
2、將空調的迴圈方式調整為車內循。調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示。不要開啟空調（不要開啟AC開關），因為暖風是利用汽 ...
不需要。汽車內部的AC鍵只是在使用空調冷風時使用的，在車內使用暖風時不需要開啟AC鍵，因為使用暖風時，利用的是發動機的迴圈熱，而不是空調壓縮機，因此在冬季不需要開啟AC鍵。
附：冬季暖風使用注意事項：
1、不要直吹面部，溫度不宜過高：
冬季使用汽車暖風時，不要將出風口對著面部，這樣做雖然溫度提 ...
冬天汽車空調可以不用按AC鍵。
按下AC鍵是啟動壓縮機，通俗地說就是開冷氣，而暖氣不需要。由於暖氣的原理是把原來透過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，所以開冷氣需要抵消掉一部分發動機動力，暖氣則根本不影響動力。所以在冬天開空調的時候不需要按AC鍵。 ...
1、冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈，需要視實際情況而定。
2、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。
3、不過持續內迴圈雖然暖和， ...
1、暖氣開關標誌一般顯示為一個“溫度計”，或者是兩側有紅藍顏色標記，透過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度。而自動空調還能讓你設定一個溫度，然後按下“AUTO”按鍵，自動空調會根據你車內的溫度來進行自動調節。
2、正確做法是先啟動發動機進行預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，再開啟暖氣空調，同時把空氣迴 ...
1、開暖風是很費電的。
2、市面中出售的純電動車上，採用的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件(以下簡稱PTC)。簡單的理解就好像是熱得快一樣，通電後內部電熱絲髮熱，然後把水燒開。而PTC就顯得更高科技一些，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱，透過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的 ...