1、離合器踏板自由行程太大；
2、分離槓桿內端不在同一平面上，個別分離槓桿變形、折斷、磨損嚴重；
3、離合器從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；
4、離合器從動盤正、反面裝反；
5、從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。
診斷辦法：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，並頂住（拉起制動手柄，使手制動發生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。
1.汽車起步時,將離合器踏板踩下去,超過自由行程,卻仍感到掛檔困難。如果是強行掛入檔,但是還沒有完全抬起離合器踏板,車就前進或後移,並導致發動機熄火。
2.離合器分離不徹底，行駛中換檔困難,或掛不上檔,變速器內發生齒輪的撞擊聲。
1、汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難。如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。
2、行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。
1、汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難。如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。
2、行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。 ...
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤後移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處於半離合狀態。
2、分離槓桿彎曲變形；支座鬆動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離槓桿與分離軸承的接觸面高低不一。
3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面 ...
1、回位彈簧拉力過大：為了讓離合器踏板在鬆開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的。
2、離合助力缸損壞：很多汽車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能 ...
1、回位彈簧拉力過大：為了讓離合器踏板在鬆開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的。
2、離合助力缸損壞：很多汽車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能 ...
汽車有手動檔和自動檔，手動擋是我們新手學車的入門，而離合器是手動擋才有的。離合器是我們控制汽車發動機帶動檔位的重要部件，踩下離合器，汽車即可空轉而不帶擋速。而離合器也是會發生問題的，有時候啟動汽車的時候會發生離合器不穩，使得汽車車身抖動或向前衝，這個情況是什麼原因呢？
其一、可能是汽車離合器的壓力分佈 ...
汽車離合器不分離的原因：離合器踏板自由行程過大；分離槓桿彎曲變形，支座鬆動，支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整或者是個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷。
離合器涉及的器件還是比較複雜的，普通人即使知道了故障原因和解決的方案，礙於工具和專業維修技能水平的限制，你不能也不建議你進行維修，平時DIY更換 ...
汽車離合器不分離分兩種情況。
1、車輛起步時離合器不能分離
起步前關閉發動機，然後掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致），確認前方無障礙物後，鬆開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（適當踩下一點油門）。在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，應馬上鬆開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門準 ...