法拉利458幾個缸

　　在2009年法蘭克福車展上推出，標誌著法拉利在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。法拉利458，以義大利命名，意為這部車濃縮了義大利造車的精華，不僅外觀優美，還是不斷挖掘新技術的載體。458指的是4、5升、8缸發動機。458的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有義大利人的榮耀。成為頂尖的超級跑車並不是簡單的加大馬力，調硬懸掛那麼容易，法拉利458有著文藝復興時期的藝術氣息，又有著現代化汽車工業的優秀成果，它的整體造型完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感。

　　1、下方兩側進氣壩內則是設計了2片小型氣動彈性效應風翼，可靠風動的物理特性改變角度，並隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進氣道的截面積和阻力，同時提供車頭下壓力與前剎車冷卻兩種功能。

　　2、法拉利458 Italia是一款中後置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標誌著法拉利(Ferrari)在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。

　　電瓶在在副駕駛座椅前面，放腳的位置。首先將兩輛車靠近，使搭車線能夠接到兩輛車的電瓶處。搭電的順序為：搭電線的一個紅色夾子頭（+）連到被救車電瓶的正極的接線柱；搭電線的另一個紅色夾子頭（+）連到施救車電瓶的正極的接線柱。搭電線的一個黑色夾子頭（-）連到施救車電瓶的負極。

　　要注意，法拉利458的電瓶在在副駕駛座椅前面，放腳的位置。