法拉利釋出的全新F8Tiu，官方定位其為488GTB的中期改款升級車型，外觀上，F8比488外型尺寸上大一點點，整備質量要高50公斤，這意味著在輕量化上，F8並沒有過分追求極致，仍舊為駕駛者保留了一絲舒適。
動力方面，兩車的發動機和動力輸出一模一樣，都是720馬力，770牛米，這也是F8卓越效能的基礎。唯一一個不易察覺的小變化是，F8的最大扭矩轉速，要比488高，達到3250轉。這同樣是一個“輕柔”的設定：意味著車主的“愜意”駕駛區間更大。不過另一個好處是F8全力加速的聲浪可能要比488還要高亢悅耳。
兩臺車都搭載了法拉利最先進的S-Duc空氣動力通道，能大幅提升整車下壓力，保證高水準的極限操控的效能。
法拉利F8匹配7檔雙離合變速箱，在售車型只有2019款。
2019款法拉利F8共有一款車型，在2019年4月上市，符合國五排放標準，定位於2門2座硬頂跑車。
2019款法拉利F8採用中置後驅的驅動方式，售價為298.8萬元。
2019款法拉利F8的長、寬、高分別為4611mm、1979mm、1206mm，軸距為2650mm。
2019款法拉利F8搭載3.9T版本發動機，進氣方式為雙渦輪增壓。
這款發動機共有8個氣缸，排列形式為V，實際排量為3902ml。
這款發動機的氣缸有4個氣門，壓縮比為9.6，配氣機構為DOHC。
這款發動機最大功率下的轉速為7000轉，最大扭矩下的轉速為3250轉。
這款發動機的供油方式為直噴，建議使用98號汽油。
最後說一下這款發動機缸體和缸蓋的製造材料，均為鋁合金材料，並沒有使用鑄鐵。
鋁合金材料是當前發動機主流的製造材料，這種材料的應用可以大大降低發動機的重量，對於車輛輕量化設計有著很大的作用。
法拉利f8匹配7檔雙離合變速箱，這款變速箱有著較高的效能表現。
法拉利f8定位於2門2座硬頂跑車，在售的車型只有一款：2019款，在2019年4月上市，符合國五排放標準。
2019款法拉利f8的長、寬、高分別為4611mm、1979mm、1206mm，軸距為2650mm。
2019款法拉利f8的外觀非常具有攻擊性，時尚氣息也是非常濃厚，視覺效果是非常棒的。
2019款法拉利f8的前臉使用的線條非常少，使用了整體曲面設計，散發著強烈的運動氣息，時尚感非常強。
2019款法拉利f8的前進氣格柵使用了較為誇張的運動套裝，有著明顯的層次感，中網內部採用燻黑設計，散發著強烈的運動氣息。
這款車的內飾因為配色的原因，看上去沒有那麼戰鬥，在儀表盤、門飾板、中控臺等處都有一些變化。
這款車的車身高度還是比較合適的，坐進去之後的壓迫感沒有那麼強，行車視野也還不錯，舒適度還是挺高的，唯一遺憾的是座椅的包裹性並不是那麼強。