流量控制延誤一般多久

　　機械式流量開關主要有擋板式流量開關和活塞式流量開關，他們主要以微動開關或者幹簧繼電器作為內建開關部件，一般輸出常開NO或者常閉NC訊號，或者同時兼有這兩種訊號，一般稱之為SPDT。這些開關訊號全部為無源訊號，意思是他們不需要單獨供電就能工作，無源的源，其意思為電源。

　　這種訊號，一般直接接到PLC來採集通斷訊號，進而判斷管道內的流體的流動速度是否足夠，所以直接接入即可，不需要另外進行處理。有時候，有些機器沒有PLC，那麼就需要直接來控制機器裝置，這樣需要配合繼電器來使用，對訊號進行放大處理。

　　機場流量控制延誤不同的情況下時間不一樣，有時會晚點1-2小時，有時則高達10小時，飛機彼此之間必須存在高度和距離差，以確保飛行安全，航班流量過大，航路就會過於擁擠。

　　航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運輸的任何定期航班。也指某一班次的客輪或客機，或客輪或客機航行的班次。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內航線上飛行的航班稱國內航班。

　　1、一旦一個扇區中派隊的飛機數量超過管制員能夠控制的程度的時候，那就不能夠再接受飛機了，那麼當地的管制員就會聯絡周邊的空域,暫停周邊空域的飛機放行,這就是流量控制延誤。

　　2、機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。