液壓車千斤頂工作原理是扳手往上走帶動小活塞向上，油箱裡的油透過油管和單向閥門被吸進小活塞下部，扳手往下壓時帶動小活塞向下，油箱與小活塞下部油路被單向閥門堵上，小活塞下部的油透過內部油路和單向閥門被壓進大活塞下部，因槓桿作用小活塞下部壓力增大。
大活塞面積又比小活塞面積大，由手動產生的油壓被擠進大活塞，由帕斯卡原理知大小活塞面積比與壓力比相同。這樣一來，手上的力透過扳手到小活塞上增大，小活塞到大活塞力有增大，工作時，只要往復扳動搖把。
使手動油泵不斷向油缸內壓油，由於油缸內油壓的不斷增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上運動。打開回油閥，油缸內的高壓油便流回儲油腔，於是重物與活塞也就一起下落。
1、電動液壓推杆工作原理：電液推杆以電動機為動力源，透過雙向齒輪泵輸出壓力油，經油路整合塊的控制，至油缸，實現活塞桿的往復運動。
2、電動液壓推杆的優點
（1）具有超負荷保護能力，不會損壞電機和機件。
（2）同一臺電液推杆其推、拉力可無線調速，因而驅動力範圍廣，這是電動推杆和氣無法可比的。
（3）在推力和速度相同的情況下，消耗的電能僅有電動推杆的一半。
（4）本產品採用全液壓傳動，動作靈敏、執行平穩，能有效緩衝外來的衝擊力，行程制準確氣缸和電動推杆是做不到的。
（5）電液推杆採用機、電、液一體化全封閉結構，工作油路迴圈於無壓的封閉鋼筒裡體積小、不漏油，便於安裝、維修。在惡劣的工作環境下，不吸塵，不進水，內部不鏽蝕，使用壽命比氣缸電動推杆長久。
（6）投資小，氣缸需建空壓站，液壓缸需要液壓站，而電液推杆不需任何附屬裝置。
1、調壓閥基本可以說是減壓閥，減壓閥的工作原理如下。
2、高壓介質透過一個小孔充到一個相對較大的腔裡實現減壓。
3、實際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，並且控制小孔大小的閥杆和膜片(活塞)相連，這樣只要給一個固定的壓力，那麼出口腔的壓力就會一直等於這個壓力，這個認為給定的壓力可以有彈簧或氣源或液壓源來提供。
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。
單柱塞泵的工作原理是凸輪由電動機帶動旋轉,當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。
當凸輪旋轉至曲線的下降 ...
升降機由行走機構，液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種升降機裝置。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力透過溢流閥進行調整，透過壓力錶觀察壓力錶讀數值。 ...
液壓聯軸器主要是由內套、外套、活塞、密封環、壓環等構成。
其工作原理是：
利用內、外套之間的相同錐面配合，在徑向油孔中注入高壓油，使其外套擴張；
同時注入軸向的低壓油，使軸向產生一個軸向推力，在液壓聯軸器的內套保持不動的情況下，外套在內套上移動，達到設計值後，卸去徑向油壓即配合錐面的高壓油；
...
液壓缸最基本五個部件與工作原理息息相關，其分別為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置、排氣裝置。
液壓缸的工作原理：
工作人員透過手動增壓桿或液壓手動泵使液壓油經過一個單項閥進入油缸，而進入油缸的液壓油由於單項閥的原因不能再倒退回來，因而逼迫缸杆向上，使其繼續做功，從而使液壓油不斷進入液壓 ...
1、柴油發動機工作原理：柴油機是壓縮的空氣產生高熱，噴入霧化的柴油後爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線作用往復運動，經活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構，將活塞的直線運動變為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。
2、柴油發動機的優點是功率大、經濟效能好。柴油發動機的工作過 ...
1、液壓傳動是以液體作為工作介質。
2、液壓傳動：是用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，是工農業生產中廣為應用的一門技術。如今，流體傳動技術水平的高低已成為一個國家工業發展水平的重要標誌 ...
1、可變的定位方式可以使閥芯設計成計量槽，集供流量、速度控制以及方向控制功能於一個閥體上，而不需要單獨增加方向控制和速度控制的閥體。另一個主要的好處是當油路需要一個以上的速度時，透過改變電訊號電平以提供所需的流量、速度，可以實現不同的速度調節，而不需要額外的液壓元件，比例閥由直流電源控制。
2、比例控 ...