淨水器工作原理是什麼
淨水器工作原理是什麼
1、活性碳:較為常用,多用本質、煤質、果殼(核)等含碳物質透過化學法或物理活化法制成。它有非常多的微孔和比表面積,因而具有很強的吸附能力,能有效地吸附水中的有機汙染物。此外在活化過程中,活性碳表面的非結晶部位形成一些含氧官能團,這些基團使活性碳具有化學吸附和催化氧化、還原效能,能有效去除水中一些金屬離子。
2、反滲透:分離技術的一種,這種方法用壓力將水透過合成的膜,膜僅允許純水透過,而汙染物被排除。採用的R/O反滲透技術,是美國政府和太空總署花費數億美元,為解決太空人上月球的飲水問題,經過多年努力精心研製出的高科技成果。成本較高,適合水質較差的地區。
3、複合型:當一種工藝難以去除水中有害物質時,採用二種或兩種以上的工藝即為複合型。如活性炭吸附,紫外線殺菌、活性炭吸附,反滲透、活性炭吸附,微過濾(超過濾)、聚丙烯超細纖維,活恬炭、微過濾(超過濾)等。在複合型淨水器中,膜技術複合淨水器淨水效能優良,特別在去除微生物(細菌、藻類等)方面有比較顯著的效果,其中一些品質優良的淨水器出水可以直接生飲,得到了廣大消費者的歡迎,已成為淨水器當前發展的熱點。
淨水器工作原理是什麼
1、淨水器是採用篩過濾原理的方式進行淨水處理的,就是利用壓力差來進行淨水。
2、類似於篩沙子的篩網,大於篩網孔洞的就會被篩選出去,小於篩網的孔洞的就能夠透過篩網留下來。
3、決定水質的不是篩網的材料,而是取決於篩網網眼的大小。這就是透過利用各種過濾材料,將水中的有害物質篩選出去,最後留下來的就是乾淨的水,而有害的成分就會再透過清洗濾芯被排出去。
液力緩速器工作原理
1、液力緩速器的定子又是緩速器殼體,與變速器後端或車架連線,轉子透過空心軸與傳動軸相連,轉子和定子上均鑄出葉片。工作時,藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力,使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。
2、轉子旋轉時透過工作液對定子作用一個轉矩,而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩,其值取決於工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定),以及轉子的轉速。汽車動能消耗於工作液的摩擦和對定子的衝擊而轉換為熱能,使工作液溫度升高。
3、工作液被引入熱交換器中迴圈流動,將熱傳給冷卻水,再透過發動機冷卻系統散出。在採用液力傳動的汽車,可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液,因而液力緩速器多用於液力傳動汽車中。
重介質旋流器工作原理
工作原理:在重介質旋流器分選過程中 ,物料和懸浮液以一定壓力沿切線方向給入旋流器 ,形成強有力的旋渦流 ;液流從入料口開始沿旋流器內壁形成一個下降的外螺旋流 ;在旋流器軸心附近形成一股上升的內螺旋流 ;由於內螺旋流具有負壓而吸入空氣 ,在旋流器軸心形成空氣柱 ;入料中的精煤隨內螺旋流向上 ,從溢流口排出 ...
接觸器工作原理
1、接觸器的工作原理是當接觸器線圈通電後,線圈電流會產生磁場,產生的磁場使靜鐵芯產生電磁吸力吸引動鐵芯,並帶動交流接觸器點動作,常閉觸點斷開,常開觸點閉合,兩者是聯動的。
2、接觸器分為交流接觸器(電壓AC)和直流接觸器(電壓DC),它應用於電力、配電與用電場合。接觸器廣義上是指工業電中利用線圈流過電 ...
液力變矩器工作原理
液力變矩器的工作原理是非常簡單的,液力變矩器是由泵輪渦輪和導輪組成的,液力變矩器內有變速箱油,啟動發動機之後泵輪會轉動,這樣變速箱油會經過導輪到渦輪,在變速箱油的作用下導輪也會轉動。
泵輪是與發動機飛輪連線的,渦輪是與變速箱的動力輸入軸連線的。
導輪是夾在泵輪和渦輪之間的。
泵輪和渦輪上都有特 ...
三相變頻器工作原理詳解
1、主電路是給非同步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分,變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,直流回路的濾波是電容。
2、電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,其直流回路濾波是電感。它由三部分構成:將工頻電源變換為直流功率的“整流器”、吸收在變流器和逆變器產生 ...
油氣分離器工作原理
1、油氣分離器是曲軸箱通風系統中的主要組成部分,對曲軸箱竄氣中的機油進行高效分離,其分離效能對發動機的可靠性和排放具有重要影響。
2、在發動機正常工作執行的時候,氣缸內會有一部分未燃燒的可燃混合氣和燃燒廢氣透過三條途徑進入到曲軸箱內:(1)活塞環端隙、活塞環和氣缸間隙以及活塞環和環槽間隙;(2)氣門與 ...
比較器工作原理
1、可以將比較器當作一個1位模/數轉換器(ADC)。運算放大器在不加負反饋時從原理上講可以用作比較器,但由於運算放大器的開環增益非常高,它只能處理輸入差分電壓非常小的訊號。而且,一般情況下,運算放大器的延遲時間較長,無法滿足實際需求。
比較器經過調節可以提供極小的時間延遲,但其頻響特性會受到一定限制。 ...
助力器工作原理
1、真空助力器是一個直徑較大的腔體,內部有一箇中部裝有推杆的膜片(或活塞),將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部份透過管道與發動機進氣管相連。
2、它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力器的一側真空,相對於另一側正常空氣壓力的壓力差,利用這壓力差來加強制動推力。
3、如果膜片兩邊有即 ...