滑檔就是掉檔。高考滑檔是指部分地區的考生的檔案，被提檔後，又因為某些原因被退檔。哪怕分數線過了一本，還有可能會從一本進入二本。高考掉檔，是很多高三考生及家長，不願接受，卻不得不接受的事情，高考體制是我國選取優秀人才的一種方式，隨著國家經濟的不斷髮展，國內的高考大軍一度突破600人。千軍萬馬過獨木橋早已不是傳聞，越來越多的人加入到高考行列。
加檔就是升擋，比如從1檔升2檔，減檔就是降檔，比如從3檔降2檔。
加速就加檔，減檔先減速，一檔適用於起步，車動後給腳油即可升至2檔，隨著車速提升不斷加檔，車輛在40-50公里以上時正常行駛狀態下就要保持4-5檔行車。 減檔也一樣，當你踩剎車減速後就要立刻根據你的狀態減到相應檔位。
滑檔和退檔的嚴重程度是一樣的，都只能填報下一批次志願等待錄取。滑檔就是本批次的志願填報中，你沒有達到任何一所大學的調檔線。提檔未被錄取就是退檔。
平行志願填報方式存在三種可能：1、提檔錄取；2、未被提檔（滑檔）；3、提檔未被錄取（退檔）。
滑檔：滑檔就是本批次的志願填報中，你沒有達到任何一所大學的調檔線。ABCDEF六所大學一輪下來，你沒有被任何一所學校提檔，最終志願填報失敗。最後只能到下一輪的志願填報中去找自己的大學了（一本到二本、二本到三本、三本到大專）。
退檔：提檔未被錄取就是退檔。其實裡面就產生了兩次結果：第一次是已經被提檔了，第二次是被提檔的學校給退回來了。退檔的產生是相對比較可惜的，因為平行志願的規則裡面是一個批次只有一次提檔的機會，提檔後即使被退回，也是用完了這次機會。如果要填報，只能去下一批次的志願裡面去填報了（一本到二本、二本到三本、三本到大專）。
1、滑檔和退檔兩個都很嚴重，滑檔就是你填報的院校投檔分數線太高，超出了你的高考成績。
2、你填報的志願沒有能夠被投檔進報考的院校；退檔是已經達到了一個志願的投檔分數線，被投檔進了一個院校，但由於你填報的專業都是好專業，分數要求太高沒有達到錄取條件。 ...
在行駛過程中，不踩油門不送剎車，D檔、S檔和M檔是可以隨時切換的。這三個檔位都是前進檔，D檔為前進檔，在行駛過程中發動機電腦系統會根據汽車的轉速自動匹配合適的檔位，從而給車主帶來最佳的經濟性和舒適性體驗，所謂“D檔走天下”就是如此。
M檔就如同是手動擋車的檔位，駕駛者可以在該範圍內隨意加減檔，對於真正 ...
M檔其實和手動模式上面的加減號功能差不多，加號即加檔，減號即減檔，同樣用於上下坡比較居多，車輛在行進過程中就可以直接切換到手動模式，並不需要停車切換。L檔是低速擋在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D檔容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L檔，能保證車輛擋位始終在1檔或2檔之間，避免增加油耗 ...
1、30到40碼合適，N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。
2、當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。
3、準備起步行駛 ...
d檔和m檔的主要區別就是自動和手動，d檔是自動擋，m檔是手動擋，在駕駛汽車的過程中，這兩個檔位是可以隨意切換的。
自動擋汽車m檔指的是手自一體變速箱的手動模式，通常來講，這個檔位位於d檔的右側，在駕駛汽車的過程中，將檔位向右推即可切換手動模式。
手動模式通常是不會使用的，當遇到爬坡路段時可以使用手 ...
自動檔汽車中的S檔和D檔可以直接切換，並不需要踩剎車。
自動檔汽車的檔位和手動檔汽車不一樣，在汽車行進過程中，實現了自動換檔，極大減輕了駕駛員的負擔，提高了汽車駕駛的舒適性。
但是，自動檔汽車也並不是所有檔位都實現了自動換檔，一起來看一下。
一般來說，自動檔汽車上面會有P檔、N檔、R檔、D檔和 ...
1、大眾朗逸汽車的D檔和S檔之間的切換是任意的，不用提前進行任何的操作，直接把檔位杆掛至D檔位或者是S檔位的位置即可，不會影響到汽車的正常執行的情況。
2、大眾朗逸汽車的S檔位實際就是汽車的運動模式情況，主要透過提高轉速延遲換擋來增加車的駕駛的體驗，或者短時超車時使用。可以在短時間內為發動機提供足夠的 ...