火花塞要4個一起換嗎

　　必須要四個一起換。

　　更換火花塞時，由於新舊火花塞的放電間隙不一樣，新阻值也不一樣，不全部更換會出現抖動，加速困難，油耗增加等問題，甚至會導致四個缸動力不平衡。

　　而且同一臺發動機同一批次成套的火花塞壽命基本同步，很接近，如果其中的一兩個出現問題，說明其他火花塞也差不多該出現問題了。提前更換，有助於避免問題的出現。

　　火花塞的種類：

　　1、最常見的是鎳合金火花塞，大多數原廠汽車都用這個，效能比較普通，最大的特色是便宜；

　　2、鉑金火花塞，中央電極用的就是鉑金，特點就是壽命長、耐久性好，基本上是5萬公里左右更換；

　　3、雙鉑金火花塞，中央電極和側電極是鉑金，比鉑金火花塞更耐用；

　　4、銥金火花塞，使用壽命10萬公里左右，不過價格高。

　　是的，需要4個全換。

　　汽車輪轂雖然在理論上，是可以隨意更換的，但是在現實中，是不可以隨便更換的。原因主要因為汽車的安全和效能不能得到保障。

　　特別是國內可以生產並內銷（有出口產品）的企業屈指可數，所以進口輪轂的價格都較貴。很多改裝玩家為了節約成本，選擇了所謂的“國產”“臺產”的假輪轂。新聞就曾經報道過有人換了劣質的輪轂，跑高速的時候輪轂直接斷裂，然後出了車禍。

　　劣質的輪轂，雖然樣子和正品輪轂沒有太多差別，但是在重量、強度等方面都遠遠達不到安全指標，在使用中會出現莫名其妙的裂痕和變形等問題，嚴重影響車內乘坐人員的安全。

　　另外，汽車輪轂的尺寸過大或過小，都會影響到汽車的加速、操控、剎車等各方面的效能。換汽車輪轂最好的選擇就是和原車輪轂尺寸大小一樣的。

　　一輛汽車在出廠時，車上的所有配置，都是最佳的。如果自己隨意更改，很容易影響汽車的效能和安全。雖然原廠的“鋼圈”、“鑄造輪轂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

　　點火線圈壞一個有必要4個都換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。點火線圈的檢測步驟如下：

　　1、將車輛點火開關置於“ON”擋。接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12V左右，就進行下一步；如果不是，就檢查線路；

　　2、拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步；

　　3、拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步；

　　4、用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為0.9Ω，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈；

　　5、用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為14.5Ω，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈。