1、首先，我們要知道防爆胎並不是不會爆胎，而是在汽車發生爆胎事故時，其更為厚實的胎壁能在輪胎漏氣時支撐汽車繼續行駛一段路程。如果普通胎爆胎，高速情況下是很危險的，而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，在一些偏遠地區發生爆胎，將會是很麻煩的一件事。
2、寶馬用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬使用者手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。防爆胎檔次更高，更為高階，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。
3、另外，寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。
在汽車廠商的片面宣傳下，有些車主認為防爆胎很高階、很安全，卻忽略了防爆胎的風險。由於汽車裝備防爆胎，去除了備胎，將會增大車主受困風險；另外，防爆胎側壁較硬，輪胎漏氣不易察覺，如果在低胎壓或零胎壓情況下繼續長時間行駛，可能導致輪胎或輪轂嚴重損傷，最好安裝主動胎壓監測系統。
1、寶馬全系基本上配的都是防爆胎，也稱作漏氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。這種輪胎在發生漏氣、爆胎事故後，車輛可以在保持方向穩定的情況下正常行駛，操控基本不受影響，而且ABS、DSC等安全系統仍具有全部功能。
可以補，但是BMW是不建議補，在國外一般都是換掉，為了安全考慮。防爆胎只是胎壁比普通的輪胎要厚，沒有氣後還有一定的支撐力，胎面厚度都差不多。
輪胎必須從輪輞上拆卸下。經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。建議以下情況輪胎不能修補：
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形，胎面變形，橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡，氣密層起泡等）不值得進行修補。因為輪胎結構可能已經被破壞，而不能再使用了。另外，有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
運動型車。儘管防爆胎有很多優點，但它並不適合所有車型。“強硬”的輪胎在行駛時會降低輪胎自身攜帶的緩衝能力，帶來更大的胎噪和顛簸感，舒適性大大折扣。另外，主打舒適的車型，通常避震器會調節的比較軟，安裝防爆胎後沒有調節避震器就有可能對其帶來損傷。
早在2001年第四代寶馬7繫上市時就裝配了世界上第一款量產 ...
防爆胎破了能補，在輪胎沒有致命性傷口的情況下防爆胎是可以進行修補的，但是修補之後可能會影響輪胎的效能。
寶馬防爆胎的優點就是在沒有胎壓的情況下依然可以保證汽車正常行駛，即使是汽車的輪胎完全失壓，汽車的行駛速度也可以保持在80km/h的車速繼續行駛150公里左右，如果輪胎的失壓狀況比較小，輪胎剩餘的壓力 ...
防爆胎的原理分為兩種。第一種是因為防爆胎胎側壁比較厚，可以支撐車輛的重量。第二種是利用一個裝置，使輪胎不被壓壞。
第一種：防爆胎的側壁都非常厚，這就可以保證即便輪胎失去了氣壓，加厚的橡膠側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
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1、防爆胎與普通輪胎一樣，正常胎壓範圍在2.2至2.5之間。而胎壓或多或少會受到各因素的影響。例如在冬季，汽車輪胎標準氣壓應該適當地提高0.2，而夏季則按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天時汽車在露天停放，汽車輪胎溫度可能會升高，為了避免高溫爆胎，胎壓可以降低0.1左右。
2、防爆胎就是專門針對汽車的爆胎現象 ...
米其林防爆胎的標誌是ZP，若輪胎上標註了ZP，則表示該輪胎是防爆胎。若使用的倍耐力品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標誌是R-F；若使用的是馬牌輪胎，該品牌防爆胎的識別標誌是SSR；若使用的普利司通品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標誌是RFT。
不同輪胎品牌的防爆輪胎在組成方面都是類似的，主要由外胎、常用內 ...
不同品牌防爆胎的字母也是不同的，例如倍耐力的是rf，馬牌的是ssr，普利司通的是rft，米其林的字母是zp，鄧祿普的標誌是rof。防爆胎其實並不防爆，這種輪胎在沒有氣的時候可以依靠堅硬胎壁的支撐讓汽車以較低的速度繼續行駛一段距離。
很多豪華車都會配備防爆胎，配備防爆胎的汽車是沒有備用輪胎的。
其實 ...
1、防爆輪胎可以換成相同規格型號的普通輪胎。防爆輪胎換成普通輪胎的優點：降低使用成本，防爆輪胎價格基本上比普通輪胎高出30%-40%，更換普通輪胎相對便宜。並不是說防爆胎就不會被扎，不會被刮破，並且防爆胎的修補具有更高的難度。一旦損壞，需要更換的機率更大，這也無形之中增加了車主的使用成本。
2、提高舒 ...