首先續航問題。新能源的續航能力非常不好，哪怕現在口碑非常好的特斯拉最高也只有500多公里。對於經常需要出差的人來說，這些續航是遠遠不夠的。
第二充電時間問題。燃油汽車沒油以後只需要去加油站花上幾分鐘加滿油就可以，而新能源汽車沒電以後則需要幾個小時的時間去充電，對於現在快生活的朋友來說，這一點肯定是不被接受的。
第三電池損耗問題。燃油汽車的核心是發動機，現在發動機比較成熟，有些汽車使用幾十年都沒有多大的問題，而電動汽車的核心是電池，可能使用幾年電池就會出現耗電快，續航能力減弱，這是很多人買了以後後悔的原因之一。
第四保值問題。一般十萬的燃油汽車使用兩三年以後賣六七萬問題不是很大，但是對於現在的新能源汽車來說可能賣兩三萬都是高的。綜合來看這四個問題是導致現在購買新能源汽車的車主後悔的原因。
最近有多家企業宣佈新能源車型漲價，目前很多人都把眼光投向了新能源汽車，但它的缺點也讓人糾結，那麼，電動汽車為什麼都漲價了？下面小編就帶來介紹。
電動汽車為什麼都漲價了
3月15日23點，比亞迪深夜公示新能源車型漲價：受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。
就在昨天，特斯拉Model3及Y又漲價官網顯示，Model 3後輪驅動版和高效能版已調價。Model Y長續航版價格調至375,900元，Model Y高效能版的價格調至417,900元。
這個其實從電池上游，碳酸鋰的價格，然後傳導到正極、電解液。負極材料還有整體殼體的材料，這導致了電芯層面漲價10%-20%，個別規模小的車企就被懲罰性漲價30%(放棄的意思)。而且不光電池，在驅動系統裡面很多成本也在漲，加上大量的晶片需求，這個傳導路徑有特斯拉在前面直接攤給消費者看，後面一堆電動汽車也就響應漲價。
這一輪，新勢力也是最開始漲的，零跑T03漲價8000元、小鵬漲價約4000-6000元。哪吒汽車旗下哪吒V、哪吒UPro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅。傳統車企，一汽-大眾ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價格上漲5400元。開發了國民神車宏光MINIEV的五菱汽車，NanoEV價格全繫上漲3000元。
所以大家要適應這個邏輯，成本漲了，電動汽車會把價格轉嫁給消費者，其實不排除到2022年底補貼退坡，2023年繼續漲價。
新能源汽車漲價原因是什麼
第一點，目前新能源汽車滲透率上升到21.8%，正處於高速發展期，行業成長空間已經開啟。從圖中資料我們可以看到，新能源汽車銷量一直在快速增長中，整個行業又由於缺晶片等問題，限制了新能源汽車的產量，出現了供不應求等情況。
其次呢，最近俄羅斯和烏克蘭及國際局勢的動盪導致油價攀升，進一步刺激市場從油車轉為電車的需求。
第二點我們從原材料成本端來看，新能源汽車原材料成本的增加不是短時間造成的，而是一直存在，並且漲勢不斷，其中鋰和(氧化鈷)市場價從12月份的115萬每噸到3月份已經變成了313萬每噸，足足漲了三倍左右。
第三點，2022年新能源汽車補貼最高退坡30%，明年開始無補貼。補貼力度的降低也間接增加了新能源車企的成本，最終會傳導上車的價格上面。
新能源汽車沒電了只能透過充電或者更換電池進行解決。
1、新能源汽車是指純電動汽車。一次充滿電後，可行駛約300公里左右。
2、家用轎車加滿一次油，可行駛約800公里，沒油了怎麼辦？沒油之前你得去加油。純電動汽車沒電之前，你就得先充電。
3、相對成熟的新能源汽車都會有一個備用電池，可以作為應急使用，現在新能源汽車充電樁還沒有得到有效的普及，後續應該可以解決這類問題，就像現在的加油站那樣每隔一段距離都會有專門的充電點的。
現在續航最長的也就是180公里，不建議您把電用完在衝電，跑個140-160就可以衝電了