為什麼車企紛紛都在重慶建廠

　　車企重慶建廠首先是人工成本、場地成本、稅費等都較低，國家政策扶持，重慶建廠盈利水平更高。而且重慶供應商齊全，配套資源豐富。最重要的是西南的市場潛力非常大，西南正是新的增長點，而整個西南，重慶是汽車工業發展最好的，交通基礎設施也較好，雲南貴州等市場都能很好覆蓋。

　　動車所有車廂不是都相通的。高鐵編組是以8節車廂為一組，每列高鐵至少一組8節車廂，有的是兩組共16節車廂，同一組高鐵8節車廂內是相通的，但兩組車廂之間是不相通的。動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。

　　合資車企有很多，例如華晨寶馬，一汽大眾，上汽大眾，上汽斯柯達，一汽大眾奧迪，一汽豐田，廣汽豐田，廣汽本田，東風本田，東風標緻，北京現代，北京賓士，東風悅達起亞等。

　　這些合資車企是中國的汽車製造企業與外國的汽車製造企業合資成立的，這樣國外的一些車型可以在國內生產，這樣可以降低成本。

　　成本降低了，就可以降低車輛的售價，這樣可以提高銷量和市場競爭力。

　　有很多東西都是像汽車一樣生產的，因為經濟全球化是一個趨勢。

　　合資車企生產的汽車也會專門為中國的消費者做出一些改變。

　　有很多豪華品牌的汽車都會加長，這就是因為國內的消費者對後排空間的要求比較高，並且國內的消費者喜歡比較長的轎車，所以有很多品牌旗下的汽車都會加長。

　　合資車企製造的汽車也要適應中國的路況，並且要適應中國的汽油，所以這些車企都會專門為了中國市場對自己生產的汽車做出一些調整。

　　合資車的質量與進口車是差不多的，很多消費者擔心合資車與進口車的質量存在差距，其實差距並沒有想象的那麼大。