主要是因為駕校訓練車都是把怠速調高了。發動機怠速是指離合器在結合位置，變速器在空擋的位置，發動機無負載運轉，油門踏板是完全鬆開的，發動機脫離傳動系統，沒有向外輸出力量的一種狀態，一般的四衝程汽油機的怠速是700-900轉每分鐘，駕校的訓練車怠速能高200轉左右。這是為了避免新手學員頻繁的熄火，踩油門還比較危險，所以才把怠速調高的，這樣輕輕抬起離合踏板，車子就能啟動了。
主要是因為駕校訓練車都是把怠速調高了。發動機怠速是指離合器在結合位置，變速器在空擋的位置，發動機無負載運轉，油門踏板是完全鬆開的，發動機脫離傳動系統，沒有向外輸出力量的一種狀態，一般的四衝程汽油機的怠速是700-900轉每分鐘，駕校的訓練車怠速能高200轉左右。這是為了避免新手學員頻繁的熄火，踩油門還比較危險，所以才把怠速調高的，這樣輕輕抬起離合踏板，車子就能啟動了。
1、科目二倒庫第一個點：右打死方向盤的點
右打死方向盤的點就是倒車入庫中要看的第一個點，當左面的後視鏡和起點線重合在一起，這就是倒庫中出現的第一個點位確定，在透過右後視鏡也是可以找到點位的，但是要想尋找到第一個點位也是需要前提條件，那就是車輛必須要停放在距離連線1.3米的距離處。
2、科目二倒庫第二個點：當後車輪與庫角邊線快要接近
當車輛後車輪和車庫的邊角線即將重合時，此時便是倒車中出現的第二個點位，最好的方法就是和邊角線保持三十釐米的距離，方向盤往右面打死的時候都會出現壓線，導致出現車輪壓倒右面車庫的角等情況。
3、科目二倒庫第三個點： 右入庫即將完成，進行停車的時候
右入庫即將完成準備停車時就會出現第三個點，此時可以看左後視鏡以及車庫的變現，等到左後視鏡的下沿正好和車庫邊線重合在一起，這時就可以選擇踩離合器和剎車。
4、科目二倒庫第四個點：車完成倒庫
車完成倒庫時會出現第四個點位，此時要選擇換一檔直行，行駛到車庫前線時正好會被引擎蓋遮擋車輛後輪，這樣就可以將所有的點位都掌握齊全。
在掌握好點位之後就會發現倒庫很簡單，並不會和現象中的一樣存在諸多的困難，在多次的嘗試之後就可以得心應手。
1、倒車入庫口訣
倒車入庫要做好，離合半連，速不高;
多看左(右)後視鏡，倒車更要靠技巧;
中途停車很不妙 ，停車還須重新考。
倒車入庫難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對杆辨認標識的做法：將車停在車位線旁1.5米處；當車尾處於差不多兩個車位寬度的邊線時，方向盤打滿，往後倒車；感覺車頭正時，方向盤馬上回正倒車。
建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
2、側方停車口訣
側方停車有新規，角度把握靠目測;
倒車鏡裡看白線，一次將車放庫間;
中途不得把車停，起步別忘轉向燈。
3、坡道定點停車與起步口訣
兩條標線有標準， 30、50要分清;
30扣10分，50殺得很，車輪、前槓(前保險槓)要停穩;
停車、溜坡是大忌，手剎、油門要到位;
轉向不能忘，起步不宜長，超時就是幫倒忙。
坡道定點停車和起步：當聽到口令時，先輕帶剎車，打右轉向燈，看右後視鏡，往右打方向，等到車頭的中間線壓到邊線時，往左打方向，等車頭重點離邊線距離10釐米時，回正並保持邊線距離，等目標到時，車剎停，拉緊手制動。
起步：換一檔，開左方向等，按喇叭，拉緊手制動，松剎車，慢抬離合器，等抬到車頭往上抬時，輕加油門，鬆手制動，起步。
透過要求：機動車駕駛人應透過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度、長短及路寬等道路情況，採取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
操作要領：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，鬆開油門，落下手剎，掛空檔，鬆開離合，鬆開剎車，車輛處於停車狀態;其次準備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢鬆開離合器，放手剎，車輛行駛。
4、直角轉彎
一次透過車不停，選中路線好行走;
車道邊線不能碰，碰軋“合格”必落空。
5、曲線行駛
亂打方向必致命，速度平穩把舵定;
行車不能中途停，車輪離線你最順。
曲線行駛秘招：在進入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。