因為汽車不好打火跟車熱車涼關係不大。汽油泵工作時，為了補充油箱消耗進入的那部分油的空間，連線油箱有一個真空泵，這個東西壞了就會導致熱車不好打火，因為熱車熄火以後，壞掉的真空泵供應不上油箱消耗空間的空氣的需求量，所以到閥體和機器汽油會被反抽回到油箱，熱車打火時油箱的空氣還沒補充夠，其實這個和熱車涼車沒關係，只是時間問題，等油箱空氣滿了以後自然就好啟動了。
1、菲亞特派力奧1.5熱車不好啟動是菲車的通病。
2、解決方法：鑰匙通電自檢，然後各個油路通油，自檢完畢後不要啟動，把鑰匙關閉，然後再次執行自檢程式。目的就是讓泵打兩次油，增加濃度，這樣就好啟動了。
3、菲亞特派力奧出自義大利著名設計師喬治·亞羅之手,洋溢著義大利風格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢,後部線條簡潔而優雅,使人一見傾心,獲得無盡的視覺享受。整車空氣阻力系數僅為0.33。內部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學和車輛的優越功能完美地結合在一起。整體式儀表板為大麴面軟化面料，各種儀表、開關佈置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調節。高保真立體聲音響系統(6喇叭)，裝備CD或磁帶機。
1、首先檢查一下發動機的轉速和變速箱的轉速沒有配合好，所以換檔時感覺掛不進檔。
2、然後檢查變速箱沒有同步器，或同步器損壞。
3、最後建議先檢查手動變速箱油和離合器油，再檢查排拉桿換擋裝置和調節拉線。
1、首先要確定是所有的檔位都難掛，還是隻有一個檔位不好掛。如果是所有的檔位都不好掛，就是離合器分離不好，還有就是要看下導向軸承，如果只是一個檔位的問題，就是變速器內的同步器磨損了。
2、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是 ...
1、將點火開關置於“ON”。用專用診斷儀檢查是否存在故障資訊記錄；
2、接上燃油壓力錶閥。將油泵繼電器的30號和87號針腳短接，使燃油泵工作，檢查燃油壓力是否在400kPa；
3、斷開連線油管，關閉點火開關，1h後觀察燃油系統的壓力是否還能保持在300kPa；
4、接通連線油管，用回油阻截器阻 ...
1、起動系統故障，例如蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障；
2、發動機機械系故障，例如進氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不嚴，氣門關閉不嚴，進氣門及進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室；
3、發動機管理系統故障，例如轉速感測器訊號弱，水溫訊號不正確，線路接觸不良等；
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發動機啟動的必要條件：20-50轉的轉速、易燃的混合氣體、不低於16mJ火花點火能量。
發動機低溫啟動時條件變壞：機油黏度大啟動轉速降低、轉速降低點火能量降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低、低溫導致分子活動降低、易燃混合氣難以形成，所以低溫啟動困難。低溫啟動困難是汽車普遍的問題，只要能啟動就是正常的，啟 ...
1、車不好啟動總體來講有兩方面的原因（非機械故障）：柴油本身及燃燒室的溫度較低增加了燃燒時的困難。
2、由於溫度低潤滑油本身粘度較大，發動機啟動時需要克服更多的潤滑油阻力才能正常啟動，正是由於上述兩大原因給發動機的冷啟動造成的困難是不好啟動的原因。熱車啟動不存在上述兩大阻礙好啟動。 ...
1、首先，空調氟利昂過少，外機達不到一定壓力空調管路是不會制熱的。
2、然後需要檢查漏氟點，補充氟利昂即可。空調內機過濾網被灰塵堵死，制熱效果會很差。取下來清洗過濾網即可。
3、最後一般定頻空調當室外低於零下5度時就沒有制熱能力了。變頻空調室外低於零下10度時就沒有制熱能力了。 ...
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，所以熱車很必要。正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎 ...