現澆箱梁與預製箱梁的適用範圍

　　現澆箱梁與預製箱梁的適用範圍要看地勢決定的，有的場地不適合遠距離預製後架設。例如河有點寬的沒法預製的安裝又沒法現澆，要在橋頭設定預製點在橋頭預製然後用架橋機架設，或者直接掛藍施工。條件允許的話施工方可以提交變更圖紙更改橋型等。

　　橋樑工程中梁的一種，內部為空心狀，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名。分單箱、多箱等。 鋼筋混凝土結構的箱梁分為預製箱梁和現澆箱梁。在獨立場地預製的箱梁結合架橋機可在下部工程完成後進行架設，可加速工程進度、節約工期;現澆箱梁多用於大型連續橋樑。常見的以材料分，主要

　　現澆梁和預製梁的區分如下：

　　1、觀察側面是否有一條縫隙，施工製作的時候是否有鋼模；

　　2、現澆梁是支護好模版，用泵車澆築混凝土；預製梁是廠家製作好運輸到現場，用架橋機或吊車吊裝就位。現澆梁下部一般呈圓弧狀，預製梁下部呈直線狀；

　　3、現澆梁和預製梁最主要的區別是，現澆梁為該梁在施工圖紙中所處的設計位置進行澆築，預製梁為在該梁在施工圖紙中所處的設計位置附近或較遠的場地進行澆築進行二次安裝；

　　4、兩者的優點和缺點分別是，現澆梁與結構件的連線相對可靠，結構整體效能較好，但因外部和自身工藝的限制不能隨時施工交付使用；預製梁與結構件的連線和整體穩定效能相對較差，但因其可以提前進行製作，隨時滿足安裝的要求，所以不影響工序的進度。

　　兩廂車和三廂車的區別在於噪音、後備箱體積、車子自重等。

　　在噪音方面，三廂車比兩廂車噪音要小，因為三廂車的乘客部分和尾部是隔絕的，所以部分噪音就被留在後備箱區域。

　　在後備箱體積方面，三廂車的後備箱是獨立的，和兩廂車相比，空間要更大一些。

　　在車子自重方面，三廂車的車子自重要比兩廂車的車子重一些，自然油耗方面會比兩廂車大一點。