發動機有幾個氧感測器

　　如果發動機只有一個排氣頭段，那就有兩個氧感測器。如果發動機有兩個排氣頭段，那就有四個氧感測器，每個排氣頭段上有兩個氧感測器。大排量發動機正常情況下有兩個頭段，也就是有四個氧感測器。小排量發動機正常情況下有一個頭段，也就是有兩個氧感測器。

　　氧感測器是安裝在三元催化器的前面和後面的。

　　三元催化器安裝在排氣管的頭段中，三元催化器是用來淨化尾氣的，尾氣透過三元催化器之後含有的有害和汙染物質會降低。

　　在三元催化器的前面有一個氧感測器，這是前氧感測器。

　　在三元催化器的後面也有一個氧感測器，這是後氧感測器。

　　前氧感測器的主要作用是檢測尾氣中的氧含量，這樣可以將資料反饋給ecu，然後ecu會根據這個資料和其他資料調整空燃比。

　　後氧感測器的作用是檢測三元催化器是否出現故障，如果前氧感測器和後氧感測器反饋給ecu的資料是相同的，那就代表三元催化器失效了，此時儀表盤上會亮起故障燈。

　　如果三元催化器失效了，會導致汽車的尾氣排放超標，這樣在年檢的時候汽車是無法透過的。

　　1、對進口寶馬X1車型來說，該車有四個氧感測器，分別在兩個排氣管上安裝前後兩個，兩根排氣管總共四個感測器。

　　2、該車型外觀設計從正面看來，確實很出眾，整車側面有些類似轎跑車，線條過渡非常順暢。車頭進氣格柵像一個展翅的飛鷹看上去很帥氣，傳神的LED大燈，在白天行駛閃亮中帶著運動的感覺。尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格，車輪雖然沒有進行過專門的勾勒，但是確實穩紮穩打。整體而言，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。

　　1、對進口寶馬X1車型來說，該車有四個氧感測器，分別在兩個排氣管上安裝前後兩個，兩根排氣管總共四個感測器。

　　2、該車型外觀設計從正面看來，確實很出眾，整車側面有些類似轎跑車，線條過渡非常順暢。車頭進氣格柵像一個展翅的飛鷹看上去很帥氣，傳神的LED大燈，在白天行駛閃亮中帶著運動的感覺。尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格，車輪雖然沒有進行過專門的勾勒，但是確實穩紮穩打。整體而言，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。