汽車涉水後發動機故障燈亮了就說明汽車的發動機出現問題了，這一般是發動機進水後皮帶打滑造成的，只要將發動機皮帶裡的水弄乾淨就可以了。根據涉水情況的不同，對車輛的影響也會不一樣，以下具體分析。
1、如果車輛可以正常行駛，只是空濾進了些水，就會影響汽車空調的正常使用，如果不及時清理還會在車內產生一種黴味。同時，如果汽車在涉水後不及時對車輛進行清理，底盤殘留的汙水還會腐蝕車體零件，時間長了會對車輛的底盤產生影響。
2、如果發動機進了水，就會使機油的油品變差，加快對發動機部件的磨損，也會使車輛在行駛中產生異響或者異常抖動的問題。
3、如果汽車涉水後熄火了，並且啟動不起來，就會導致汽車發動機氣缸磨損嚴重、氣門及連桿頂彎等，嚴重的還會使汽車發動機直接報廢。如果汽車在涉水後熄火了，就不要再啟動了，防止對車輛造成二次傷害。這種情況要找拖車將涉水車輛拖出來，並且到最近的修理廠進行維護和修理。
1、汽油品質差（如含雜質過多、膠質含量過高、含硫量過高）不僅會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分而產生過量積碳，還存在堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患。直接影響正常混合氣的濃度，最終導致發動機故障燈點亮並伴有抖動現象的發生。
2、汽車上一般安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧感測器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨檢視一下氧感測器插頭是否鬆動。
3、空氣流量計將檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給發動機電腦，根據最佳空燃比，間接由ECU決定燃油量的多少。如果空氣流量感測器或線路出現故障，發動機電腦將得不到正確的進氣量訊號，從而不能進行正常的燃油量控制，進而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作，有時還伴隨著發動機故障燈的點亮。雖然空氣流量感測器失常不至於造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。
4、市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
5、通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據爆震感測器所採集的訊號進行提前/滯後調節點火提前角，儘可能的消除爆震現象。但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。當然，影響發動機爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過低、空燃比超出規定範圍、發動機溫度過高、發動機燃燒室積碳嚴重等。
1、感測器問題。這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題。發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能透過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了。
3、油質問題。這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
4、混合氣燃燒不良。發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被髮動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告。
5、進氣問題。發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。