1、排氣原理：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，透過汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。
2、工作原理：進排氣門全部關閉，壓縮缸內的可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0.6～1.2MPa，溫度可達330～430℃。
1、排氣原理：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，透過汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。
2、工作原理：進排氣門全部關閉，壓縮缸內的可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0.6～1.2MPa，溫度可達330～430℃。
1、摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與空氣按照一定的比例在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程動則帶活塞連桿作功迫。
2、使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯存在慣性飛輪上，一部分透過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑藉離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，透過傳動軸（鏈）轉動把動力傳給後橋總成。
3、經後傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的後輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行走。
1、摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與空氣按照一定的比例在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程動則帶活塞連桿作功迫。
2、使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯 ...
1、進氣衝程：活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣透過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。由於進氣系統存在阻力，進氣終點時，汽 ...
甲醇機的工作原理和二衝汽油機基本一樣，潤滑不能單獨作用，要和燃料兌在一起。如果自己調配燃油的話一定要主要甲醇和潤滑的比例。
原理：活塞是往返運動，車輪、螺旋槳可是圓周運動，於是人們在一個圓盤偏心的位置上裝一個銷子，活塞透過一個連桿推動這個銷子，於是直線運動就變成了圓周運動。
發動機是一種能夠把其它 ...
柴油發動機工作原理：柴油機是壓縮的空氣產生高熱，噴入霧化的柴油後爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線作用往復運動，經活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構，將活塞的直線運動變為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也 ...
國六和國五相比較，增加了DPF和DOC處理技術，發動機在工作時，降低了排放物中微粒和氮氧化物的成分，變得更加環保。
DPF：DPF為微粒捕集器，透過將尾氣中的微粒重新捕集，實現再利用。
DOC：DOC為氧化催化轉化器，六可以實現一氧化碳和碳氫化合物等有毒物質的淨化和處理。
關於國六標準的車實施 ...
1、汽車發動機工作原理：是透過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
2、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發 ...
飛機發動機工作原理，共有3種類型：
1、活塞式航空發動機
是早期在飛機或直升機上應用的航空發動機，用於帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發動機的功率可達2500千瓦。後來為功率大、高速效能好的燃氣渦輪發動機所取代。但小功率的活塞式航空發動機仍廣泛地用於輕型飛機、直升機及超輕型飛機。
2、燃氣渦輪 ...