神舟飛船是由中國為其載人航天計劃研製的載人宇宙飛船系列，是全世界目前正在運用的空間最大的載人飛船。神舟號由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長約9米，總重約8噸。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的草原上。
神舟一號，無人飛船首次無人試飛成功。
神舟二號，第一次試飛。
神舟三號，搭載模擬人，首次搭載模擬人試飛成功。
神舟四號，第二次試飛。
神舟五號，楊利偉，首次搭載人，試飛成功。
神舟六號，費俊龍、聶海勝共兩人，首次搭載多人，試飛成功。
神舟七號，翟志剛、劉伯明、景海鵬共三人，第二次搭載多人，試飛成功。
神舟八號，搭載模擬人，第三次試飛。
神舟九號，景海鵬、劉旺、劉洋共三人，第三次搭載多人試飛成功。
神舟十號，聶海勝、張曉光、王亞平，第四次搭載多人試飛成功。
神舟十一號，景海鵬、陳冬共兩人，第五次搭載多人試飛成功。
神舟一號：發射時間為1999年11月20日6時30分7秒。神舟二號：發射時間為2001年1月10日1時0分03秒。神舟三號：發射時間為2002年3月25日22時15分。神舟四號：發射時間為2002年12月30日0時40分。神舟五號：發射時間為2003年10月15日09時00分。神舟六號：發射時間為2005年10月12日09時00分。神舟七號：發射時間為2008年9月25日21時10分4秒。神舟八號：發射時間為2011年11月1日5時58分10秒。神舟九號：發射時間為2012年6月16日18時37分24秒。神舟十號：發射時間為2013年6月11日17時38分。
神舟系列飛船是由中國研製的一種衛星式宇宙飛船，飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成。
1、推進艙:主要用於飛船的姿態控制、變軌和制動；
2、返回艙:是目前世界上可利用空間最大的飛船，飛船的返回艙外形按照部分升力體設計，飛船採用升力式再入方式；
3、軌道艙:軌道艙是宇航員在軌飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙，軌道艙具有留軌能力，可繼續在軌工作半年以上， 飛船的附加段主要用於飛船交會對接，一般根據飛行任務內容決定是否需要附加段。
由軌道艙、返回艙和推進艙組成。神舟載人飛船全長8、86米，最大處直徑2、8米，總重量達到7790公斤。從構型上來說，由軌道艙，返回艙和推進艙以及一個附加段組成。採用的是典型的三艙一段式結構。整個飛船按照功能還能分為13個不同的分系統。這13個分系統都是用它的功能來命名的，它們是：有效載荷、結構與機構、熱控 ...
2002年12月30日凌晨，“神舟”四號在飛船在酒泉發射中心升空。透過飛船在空中６天的飛行，在飛船上進行的空間應用系統的科學實驗進行順利，已完成了空間細胞融合實驗和微重力流體物理實驗，達到了預期的目的，並將開始多模態微波遙感器對地探測實驗。飛船將在1月5日進入返回軌道，根據測控中心發出的指令控制飛船飛行的 ...
1、神舟號飛船的概念：
神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船， 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙，軌道艙，推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高，具備留軌利用能力等特點，神舟系列載人飛船由專門為其研 ...
神舟號飛船的資訊：神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火 ...
“神舟”號飛船的發射視窗之所以選擇在夜晚而不是白天，最重要的原因是便於飛船發射升空時，地面的光學跟蹤測量裝置易於捕捉到跟蹤目標。道理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的載有飛船的火箭非常顯眼和突出。
據有關專家介紹，航天發射是一項極其複雜和龐大的系統工程，飛船發射時機的選擇要考慮到各種各樣可 ...
1、神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。
2、神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火箭發射 ...
神舟飛船的附加段後期的作用是作為交會對接機構的安裝位。神舟飛船是中國自行研製、具有完全自主智慧財產權、達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。神舟號飛船採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。 ...