加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後鬆開油門踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。一般加檔從二檔升至四擋，然後降會二檔。減檔時踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。整個過程一定要平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。
1、換擋時切記不能低頭看檔，一定要熟悉每個檔位的位置；換擋時不用太快，無論加檔還是減檔都要在空擋停留一下再繼續，這樣做是避免系統感應不到。
2、檔位和速度一定要匹配，如果平時練的熟練，可以透過車身的震動或聲音來判斷是否需要換檔。對應的車速和檔位匹配可參考：1檔起步；10-15碼掛2檔；20-25碼掛3檔；30-35碼掛4檔。
3、科目三加減檔技巧口訣是：先右後左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。先右後左是右邊為油門和剎車，左邊為離合踏板。無論加減檔，都先從油門或剎車開始，匹配速度後，再踩下離合踏板。馬上動手是踩下離合踏板後，立即馬上動手，左手穩住方向盤方向，右手快速換擋。左抬右下蹺蹺板是我們所說的油離配合，一上一下就像踩蹺蹺板。
4、逐級換檔，只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種形式的主機更換，否則系統檢測到跳檔。
1、1檔起步，在10碼換2檔；2檔在20碼換3檔；3檔在30碼換4檔。同理，到減檔時，踩剎車減速，速度降到30碼時掛3檔；速度降到20碼時掛2檔。
2、加減檔難度在於油離配合上，保證車輛在加減檔的過程中平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後鬆開油門踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。減檔時踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。
1、車輛在起步時，使用一擋起步。
掛擋時一定要將離合踩到底，否則會出現掛不上擋的現象。
2、逐級換擋、加速加擋、減速減擋。
速度和擋位一定要匹配，換擋只能一級一級來，不可越級，減速時一定要先將速度降下來，再去換擋位。如果一不小心掛錯了，可以踩死離合，重新掛擋。
3、換擋要快，更要穩。
...
1、先右後左：右邊是油門和剎車，左邊就是離合踏板。也就是說，無論加減檔，都是先從右邊的油門或剎車開始，然後速度匹配後，再踩下離合踏板。
2、馬上動手：踩下離合踏板後，立即馬上動手，左手穩住方向盤方向，右手快速換擋。
3、左抬右下蹺蹺板：也就是我們所說的油離配合，離合慢慢抬，抬半聯動位置稍作停留，油 ...
1、起步用一檔。
有的學員忘記掛一檔起步，用二擋甚至更高的檔位，會發生車頭猛地竄出去的現象，極其危險。
2、逐級換擋。
科目三路考是嚴禁越級換擋的。只能從1-2-3-4-5逐級換擋。如果掛錯檔位也不用慌張，將檔杆摘回空擋位置，立即重新換入正確的檔位即可。
3、換擋時要目視前方道路。
有 ...
1、車輛在起步時，使用一擋起步。
掛擋時一定要將離合踩到底，否則會出現掛不上擋的現象。
2、逐級換擋、加速加擋、減速減擋。
速度和擋位一定要匹配，換擋只能一級一級來，不可越級，減速時一定要先將速度降下來，再去換擋位。如果一不小心掛錯了，可以踩死離合，重新掛擋。
3、換擋要快，更要穩。
...
科目三加減檔，時間是一分三十秒。用一，二檔的行駛距離不能超過500米。
科目三考試用一檔起步，車輛走起來，就可以換成二檔。當用二檔行駛時，加油讓車速上20公里時，就可以換成三檔行駛。當車速超過30公里就可以換成4檔，上40公里就可以換成5檔了（一般科目三不使用5檔）。
在轉彎一半時就要加油從二檔加 ...
1、科目三專案型別繁多，加減檔就是其中的“重頭戲”，整個科目考試過程中，在轉彎、掉頭直行後，都需要進行加檔操作，但是這些難度不高，只有在執行加減檔操作時，你才會發現原來掛擋沒那麼輕鬆；加減檔需要快速進檔，再快速減檔，然後在進擋，並且還要與速度相配匹，一套操作下來你就會發現，加減檔專案跟平常進檔完全不是一回 ...
1、起步用一檔。
很多學員會認為起步用二擋比較好起步，其實是瞎扯，在科三考試中起步時需要使用一檔起步的，然後慢慢換二擋。
2、逐級變換檔，不可越檔。
科目三考試相當嚴格，針對檔位的更換也是一樣，在考試過程中檔位只能一級一級的來，比如一檔到二檔、二檔到三檔、三檔到四檔這種逐級更換，千萬不可以越級 ...